Le marché des voitures électriques évolue et un nom continue d’apparaître : Xiaomi EV. Le constructeur chinois a récemment annoncé une performance époustouflante en octobre, livrant 48 654 véhicules en un seul mois. Il s'agit d'un nouveau record pour l'entreprise et c'est le deuxième mois consécutif queXiaomi EVa arrêté 40 000 livraisons. Avec cette belle finition, la marque est désormais juste en dessous du cap des 50 000 unités mensuelles.
Le moteur de ce succès record est indéniablement le YU7, le premier SUV électrique de Xiaomi. Ce véhicule, qui concurrence directement le Tesla Model Y, a retenu l’attention des acheteurs. En octobre, la société a livré un nombre remarquable de 33 662 unités du YU7, consolidant ainsi sa position de best-seller de la société, le SUV électrique étant responsable de près de 69,19 % de toutes les livraisons effectuées par Xiaomi EV au cours du mois.
Cette performance explosive est le résultat d’une décision commerciale claire. Les livraisons du SUV YU7 ont bondi de 50,49 % en octobre par rapport aux 22 369 unités vendues en septembre. Ce bond massif reflète la décision de Xiaomi EV d'allouer une plus grande part de sa capacité d'usine à la construction du YU7. Lorsqu’un concurrent de l’un des véhicules électriques les plus populaires au monde fait ses preuves, c’est tout simplement une bonne affaire de répondre à cette demande.
La direction a clairement vu l'opportunité et a donné la priorité au SUV, lancé pour la première fois le 26 juin. Grâce à cette concentration, le YU7 a déjà accumulé 80 855 livraisons depuis ses débuts, une hausse très rapide en moins de six mois. Malheureusement, cette priorisation stratégique du YU7, bien que lucrative, a eu un impact sur la série de berlines de Xiaomi.
Le SU7, qui comprend le modèle standard et le SU7 Ultra haut de gamme, a vu ses livraisons en octobre tomber à 14 992 unités, soit une baisse de 23,43 % par rapport au mois précédent. Les agences d'information confirment que cette baisse n'est pas le signe d'un moindre intérêt de la part des acheteurs, mais plutôt le résultat direct des contraintes de l'usine de Xiaomi EV, qui ont réorienté les ressources vers la satisfaction de la demande croissante pour le YU7 - un goulot d'étranglement de production classique, où le problème n'est pas un manque d'acheteurs mais un manque de capacité.
En fait, la demande pour toutes les voitures électriques de Xiaomi reste incroyablement élevée. Si un client chinois commande aujourd’hui la berline SU7 standard, il doit attendre au moins 26 semaines pour que son véhicule arrive. L'attente pour le populaire SUV YU7 est encore plus longue, allant de 32 à 38 semaines. Il s’agit d’un indicateur fort d’une gamme de produits saine, même si c’est un peu frustrant pour les clients. La berline SU7, dont les livraisons ont commencé en avril 2024, a déjà livré 234 521 unités au total de janvier à octobre.
Lorsque l'on effectue un zoom arrière sur l'ensemble de l'année, les paris stratégiques de Xiaomi EV semblent largement payants. De janvier à octobre, l'entreprise a livré un total de 315 376 véhicules, ce qui la rapproche de son objectif de 350 000 unités pour l'ensemble de l'année. Étant donné que Xiaomi a livré près de 49 000 voitures électriques rien qu’en octobre, il est presque certain que l’entreprise dépassera confortablement son objectif annuel d’ici la fin novembre.
