De markt voor elektrische auto’s is aan het veranderen en één naam duikt steeds weer op: Xiaomi EV. De Chinese fabrikant maakte onlangs een verbluffende prestatie in oktober bekend, waarbij in één maand 48.654 voertuigen werden afgeleverd. Dit is een nieuw record voor het bedrijf en het is de tweede maand op rij dat Xiaomi EV 40.000 leveringen heeft stopgezet. Met deze sterke afwerking is het merk nu net voorbij de maandelijkse mijlpaal van 50.000 eenheden.
De motor achter dit recordbrekende succes is onmiskenbaar de YU7, Xiaomi’s eerste elektrische SUV. Dit voertuig, dat rechtstreeks concurreert met de Tesla Model Y, heeft de aandacht van kopers getrokken. In oktober leverde het bedrijf maar liefst 33.662 eenheden van de YU7 af, waarmee het zijn positie als bestseller van het bedrijf versterkte met de elektrische SUV die verantwoordelijk was voor bijna 69,19 procent van alle leveringen door Xiaomi EV gedurende de maand.
Deze explosieve prestatie was het resultaat van een duidelijke zakelijke beslissing. De leveringen van de YU7 SUV stegen in oktober met een indrukwekkende 50,49 procent, vergeleken met de 22.369 verkochte exemplaren in september. Deze enorme sprong weerspiegelt de stap van Xiaomi EV om meer van zijn fabriekscapaciteit toe te wijzen aan de bouw van de YU7. Wanneer een concurrent van een van 's werelds populairste elektrische auto's succesvol blijkt te zijn, is het gewoon een goede zaak om aan die vraag te voldoen.
Het management zag duidelijk de kans en gaf prioriteit aan de SUV, die voor het eerst op 26 juni werd gelanceerd. Als resultaat van deze focus heeft de YU7 sinds zijn debuut al 80.855 leveringen op zijn naam staan, een zeer snelle stijging in minder dan een half jaar. Helaas had deze strategische prioriteitstelling van de YU7, hoewel lucratief, wel een impact op de sedanserie van Xiaomi.
Van de SU7, die het standaardmodel en de topklasse SU7 Ultra omvat, daalde het aantal leveringen in oktober tot 14.992 eenheden – een daling van 23,43 procent ten opzichte van de voorgaande maand. Rapporterende instanties bevestigen dat deze daling geen teken is van verminderde belangstelling van kopers, maar in plaats daarvan een direct gevolg is van de fabrieksbeperkingen van Xiaomi EV, die middelen hebben verschoven naar het voldoen aan de stijgende vraag naar de YU7 - een klassiek productieknelpunt, waarbij het probleem niet een gebrek aan kopers is, maar een gebrek aan capaciteit.
Sterker nog, de vraag naar alle elektrische auto’s van Xiaomi blijft ongelooflijk hoog. Als een Chinese klant vandaag de standaard SU7 sedan bestelt, moet hij minimaal 26 weken wachten voordat zijn voertuig arriveert. Het wachten op de populaire YU7 SUV is zelfs nog langer, variërend van 32 tot 38 weken. Dit is een sterke indicator van een gezond productassortiment, ook al is het een beetje frustrerend voor klanten. De SU7 sedan, waarvan de leveringen in april 2024 begonnen, heeft van januari tot en met oktober in totaal al 234.521 exemplaren afgeleverd.
Als je uitzoomt voor een jaaroverzicht, lijken de strategische weddenschappen van Xiaomi EV goed vruchten af te werpen. Van januari tot oktober leverde het bedrijf in totaal 315.376 voertuigen af, waarmee het bedrijf zijn doelstelling voor het hele jaar van 350.000 eenheden zeer dicht naderde. Gezien het feit dat Xiaomi alleen al in oktober bijna 49.000 elektrische auto’s heeft geleverd, is het vrijwel zeker dat het bedrijf eind november zijn jaarlijkse doelstelling ruimschoots zal overtreffen.
