El mercado de los coches eléctricos está cambiando y sigue apareciendo un nombre: Xiaomi EV. El fabricante chino anunció recientemente un impresionante desempeño en octubre, entregando 48.654 vehículos en un solo mes. Este es un nuevo récord para la compañía y es el segundo mes consecutivo en el que Xiaomi EV ha detenido 40.000 entregas. Con este sólido final, la marca ahora está apenas por debajo del hito mensual de 50.000 unidades.
El motor que impulsa este éxito récord es sin lugar a dudas el YU7, el primer SUV eléctrico de Xiaomi. Este vehículo, que compite directamente con el Tesla Model Y, ha captado la atención de los compradores. En octubre, la compañía entregó la notable cifra de 33.662 unidades del YU7, consolidando su posición como el más vendido de la compañía, siendo el SUV eléctrico responsable de casi el 69,19 por ciento de todas las entregas realizadas por Xiaomi EV durante el mes.
Este explosivo desempeño fue el resultado de una clara decisión comercial. Las entregas del SUV YU7 aumentaron un impresionante 50,49 por ciento en octubre en comparación con las 22.369 unidades vendidas en septiembre. Este salto masivo refleja la decisión de Xiaomi EV de asignar más capacidad de su fábrica a la construcción del YU7. Cuando un competidor de uno de los vehículos eléctricos más populares del mundo está teniendo tanto éxito, satisfacer esa demanda es simplemente un buen negocio.
La dirección vio claramente la oportunidad y dio prioridad al SUV, que se lanzó por primera vez el 26 de junio. Como resultado de este enfoque, el YU7 ya ha acumulado 80.855 entregas desde su debut, un aumento muy rápido en menos de medio año. Desafortunadamente, esta priorización estratégica del YU7, aunque lucrativa, afectó a la serie de sedán de Xiaomi.
El SU7, que incluye el modelo estándar y el SU7 Ultra de gama alta, vio caer las entregas en octubre a 14.992 unidades, una caída del 23,43 por ciento respecto al mes anterior. Las agencias de informes confirman que esta disminución no es una señal de un menor interés por parte de los compradores, sino que es un resultado directo de las limitaciones de la fábrica de Xiaomi EV, que han desviado recursos para satisfacer la creciente demanda del YU7, un cuello de botella de producción clásico, donde el problema no es la falta de compradores sino la falta de capacidad.
De hecho, la demanda de todos los coches eléctricos de Xiaomi sigue siendo increíblemente alta. Si un cliente chino pide hoy el sedán SU7 estándar, deberá esperar al menos 26 semanas hasta que llegue su vehículo. La espera para el popular SUV YU7 es aún más larga, de 32 a 38 semanas. Este es un fuerte indicador de una línea de productos saludable, aunque sea un poco frustrante para los clientes. El sedán SU7, que comenzó a entregarse en abril de 2024, ya ha entregado 234.521 unidades de forma acumulada de enero a octubre.
Al alejarnos para ver el año completo, las apuestas estratégicas de Xiaomi EV parecen estar dando buenos resultados. De enero a octubre, la empresa entregó un total de 315.376 vehículos, lo que la sitúa muy cerca de alcanzar su objetivo anual de 350.000 unidades. Dado que Xiaomi entregó casi 49.000 coches eléctricos sólo en octubre, es casi seguro que la empresa superará cómodamente su objetivo anual a finales de noviembre.
