Der Markt für Elektroautos verändert sich und ein Name taucht immer wieder auf: Xiaomi EV. Der chinesische Hersteller kündigte kürzlich eine beeindruckende Leistung im Oktober an und lieferte in einem einzigen Monat 48.654 Fahrzeuge aus. Dies stellt einen neuen Rekord für das Unternehmen dar und ist der zweite Monat in Folge, in dem Xiaomi EV 40.000 Auslieferungen gestoppt hat. Mit diesem starken Abschluss liegt die Marke nun knapp unter der Marke von 50.000 Einheiten pro Monat.
Der Motor dieses Rekorderfolgs ist unbestreitbar der YU7, Xiaomis erster Elektro-SUV. Dieses Fahrzeug, das direkt mit dem Tesla Model Y konkurriert, hat die Aufmerksamkeit der Käufer auf sich gezogen. Im Oktober lieferte das Unternehmen beachtliche 33.662 Einheiten des YU7 aus und festigte damit seine Position als Bestseller des Unternehmens, wobei das Elektro-SUV für fast 69,19 Prozent aller von Xiaomi EV im Laufe des Monats getätigten Auslieferungen verantwortlich war.
Diese explosive Leistung war das Ergebnis einer klaren Geschäftsentscheidung. Die Auslieferungen des SUV YU7 stiegen im Oktober um beeindruckende 50,49 Prozent im Vergleich zu den 22.369 verkauften Einheiten im September. Dieser gewaltige Sprung spiegelt den Schritt von Xiaomi EV wider, einen größeren Teil seiner Fabrikkapazität für den Bau des YU7 bereitzustellen. Wenn sich ein Konkurrent eines der beliebtesten Elektrofahrzeuge der Welt als erfolgreich erweist, ist es einfach ein gutes Geschäft, diese Nachfrage zu befriedigen.
Das Management erkannte klar die Chance und priorisierte den SUV, der erstmals am 26. Juni auf den Markt kam. Als Ergebnis dieser Fokussierung hat der YU7 seit seinem Debüt bereits 80.855 Auslieferungen verzeichnet, ein sehr schneller Anstieg in weniger als einem halben Jahr. Leider hatte diese strategische Priorisierung des YU7, obwohl sie lukrativ war, Auswirkungen auf die Limousinenserie von Xiaomi.
Beim SU7, zu dem das Standardmodell und das Spitzenmodell SU7 Ultra gehören, gingen die Auslieferungen im Oktober auf 14.992 Einheiten zurück – ein Rückgang von 23,43 Prozent gegenüber dem Vormonat. Berichterstatter bestätigen, dass dieser Rückgang kein Zeichen für ein nachlassendes Käuferinteresse ist, sondern eine direkte Folge der Produktionsbeschränkungen von Xiaomi EV, die dazu geführt haben, dass Ressourcen auf die Befriedigung der steigenden Nachfrage nach dem YU7 verlagert wurden – ein klassischer Produktionsengpass, bei dem das Problem nicht im Mangel an Käufern, sondern in der mangelnden Kapazität liegt.
Tatsächlich ist die Nachfrage nach allen Elektroautos von Xiaomi weiterhin unglaublich hoch. Bestellt ein chinesischer Kunde heute die serienmäßige SU7-Limousine, muss er mindestens 26 Wochen auf die Ankunft seines Fahrzeugs warten. Die Wartezeit auf den beliebten SUV YU7 ist sogar noch länger und liegt zwischen 32 und 38 Wochen. Dies ist ein starker Indikator für ein gesundes Produktangebot, auch wenn es für die Kunden etwas frustrierend ist. Von der SU7-Limousine, deren Auslieferung im April 2024 begann, wurden von Januar bis Oktober insgesamt bereits 234.521 Einheiten ausgeliefert.
Beim Herauszoomen für die Gesamtjahresansicht scheinen sich die strategischen Einsätze von Xiaomi EV gut auszuzahlen. Von Januar bis Oktober lieferte das Unternehmen insgesamt 315.376 Fahrzeuge aus und kam damit seinem Gesamtjahresziel von 350.000 Einheiten sehr nahe. Angesichts der Tatsache, dass Xiaomi allein im Oktober fast 49.000 Elektroautos ausgeliefert hat, ist es nahezu sicher, dass das Unternehmen sein Jahresziel bis Ende November deutlich übertreffen wird.
