يشهد سوق السيارات الكهربائية تحولًا، ويستمر اسم واحد في الظهور: Xiaomi EV. أعلنت الشركة المصنعة الصينية مؤخرًا عن أداء مذهل في شهر أكتوبر، حيث قامت بتسليم 48.654 سيارة في شهر واحد. يعد هذا رقمًا قياسيًا جديدًا للشركة وهو الشهر الثاني على التوالي الذي توقف فيه شركة Xiaomi EV 40,000 عملية تسليم. ومع هذه النهاية القوية، أصبحت العلامة التجارية الآن على بعد خطوات قليلة من تحقيق 50000 وحدة شهرية.
المحرك الذي يقود هذا النجاح القياسي هو بلا شك YU7، أول سيارة دفع رباعي كهربائية من Xiaomi. وقد استحوذت هذه السيارة، التي تتنافس بشكل مباشر مع طراز Tesla Model Y، على انتباه المشترين. وفي أكتوبر، قامت الشركة بتسليم 33,662 وحدة رائعة من YU7، مما عزز مكانتها باعتبارها السيارة الأكثر مبيعًا للشركة مع سيارات الدفع الرباعي الكهربائية المسؤولة عن ما يقرب من 69.19 بالمائة من جميع عمليات التسليم التي قامت بها Xiaomi EV خلال الشهر.
وقد نتج هذا الأداء المتفجر عن قرار تجاري واضح. ارتفعت عمليات تسليم سيارة YU7 SUV بنسبة مذهلة بلغت 50.49 بالمائة في أكتوبر مقارنة بـ 22,369 وحدة تم بيعها في سبتمبر. تعكس هذه القفزة الهائلة تحرك Xiaomi EV لتخصيص المزيد من سعة مصنعها لبناء YU7. عندما يثبت أحد المنافسين لإحدى السيارات الكهربائية الأكثر شهرة في العالم نجاحه، فمن الجيد ببساطة تلبية هذا الطلب.
من الواضح أن الإدارة رأت الفرصة وأعطت الأولوية لسيارة الدفع الرباعي، التي تم إطلاقها لأول مرة في 26 يونيو. ونتيجة لهذا التركيز، جمعت YU7 بالفعل 80,855 عملية تسليم منذ ظهورها لأول مرة، وهو صعود سريع للغاية في أقل من نصف عام. لسوء الحظ، فإن هذه الأولوية الإستراتيجية لـ YU7، على الرغم من كونها مربحة، إلا أنها أثرت على سلسلة سيارات السيدان من Xiaomi.
شهدت سيارة SU7، التي تتضمن الطراز القياسي وSU7 Ultra من الطراز الأول، انخفاضًا في تسليمات شهر أكتوبر إلى 14.992 وحدة - بانخفاض قدره 23.43 بالمائة عن الشهر السابق. تؤكد وكالات التقارير أن هذا الانخفاض ليس علامة على انخفاض اهتمام المشترين، ولكنه بدلاً من ذلك نتيجة مباشرة لقيود مصنع Xiaomi EV، والتي حولت الموارد نحو تلبية الطلب المتزايد على YU7 - وهو عنق الزجاجة الكلاسيكي للإنتاج، حيث لا تكمن المشكلة في نقص المشترين ولكن في نقص القدرة.
في الواقع، لا يزال الطلب على جميع سيارات Xiaomi الكهربائية مرتفعًا بشكل لا يصدق. إذا طلب عميل صيني سيارة SU7 سيدان القياسية اليوم، فيجب عليه الانتظار لمدة 26 أسبوعًا على الأقل حتى تصل سيارته. إن انتظار سيارة الدفع الرباعي YU7 الشهيرة أطول من ذلك، حيث يتراوح من 32 إلى 38 أسبوعًا. يعد هذا مؤشرًا قويًا على وجود تشكيلة منتجات صحية، حتى لو كان محبطًا بعض الشيء للعملاء. وقد سلمت سيارة السيدان SU7، التي بدأت عمليات التسليم في أبريل 2024، 234.521 وحدة بشكل تراكمي في الفترة من يناير حتى أكتوبر.
عند التصغير لعرض العام بأكمله، يبدو أن الرهانات الإستراتيجية لـ Xiaomi EV تؤتي ثمارها بشكل جيد. وفي الفترة من يناير إلى أكتوبر، قامت الشركة بتسليم إجمالي 315,376 مركبة، مما جعل الشركة قريبة جدًا من تحقيق هدفها للعام بأكمله وهو 350,000 وحدة. وبالنظر إلى أن شركة Xiaomi سلمت ما يقرب من 49000 سيارة كهربائية في أكتوبر وحده، فمن شبه المؤكد أن الشركة ستتجاوز هدفها السنوي بشكل مريح بحلول نهاية نوفمبر.
