Renault et le géant des pièces détachées automobiles Valeo ont dévoilé aujourd'hui un nouveau moteur électrique qu'ils ont co-développé, baptisé E7A. Celui-ci en est encore au stade de prototype et devrait entrer en production de masse fin 2027.
L'E7A n'utilise aucune terre rare et, selon Renault, "est dans une classe à part dans le monde", étant plus puissant et plus efficace que les offres actuelles (vraisemblablement les offres actuelles de Renault).
Pour le développement de l'E7A, Renault a fourni le rotor et Valeo le stator. Le E7A sera 30 % plus compact à puissance équivalente que les moteurs actuels de la Megane E-Tech électrique et du Scenic E-Tech électrique, et le fait qu'il soit sans terres rares réduira son empreinte carbone de 30 %. Renault affirme que l'utilisation d'un rotor bobiné au lieu d'aimants permanents améliore le rendement du moteur et évite de dépendre de pays producteurs de terres rares et d'aimants.
Le moteur fera partie d'un système 800 V et le stator de Valeo augmentera la puissance et l'efficacité. Le E7A sera capable de produire jusqu'à 200 kW de puissance. L'E7A utilise la technologie de l'épingle à cheveux pour assembler les fils de cuivre, une spécialité de Valeo selon Renault depuis 2010.
