Renault y el gigante de repuestos para automóviles Valeo han presentado hoy un nuevo motor eléctrico que desarrollaron conjuntamente y al que llamarán E7A. Todavía se encuentra en la etapa de prototipo y se espera que entre en producción en masa a fines de 2027.
El E7A no utiliza tierras raras y, según Renault, "es único en su clase en todo el mundo", siendo más potente y más eficiente que las ofertas actuales (presumiblemente las ofertas actuales de Renault).
Para el desarrollo del E7A, Renault aportó el rotor y Valeo el estator. El E7A será un 30% más compacto para una potencia equivalente que los motores actuales del Megane E-Tech eléctrico y el Scenic E-Tech eléctrico, y el hecho de que no contenga tierras raras reducirá su huella de carbono en un 30%. Renault dice que el uso de un rotor bobinado en lugar de imanes permanentes mejora la potencia del motor y evita la dependencia de países que producen tierras raras e imanes.
El motor formará parte de un sistema de 800 V y el estator de Valeo aumentará la potencia y la eficiencia. El E7A será capaz de producir hasta 200 kW de potencia. El E7A utiliza tecnología de horquilla para ensamblar cables de cobre, que según Renault ha sido una especialidad de Valeo desde 2010.
