Renault i gigant części samochodowych Valeo zaprezentowali dziś nowy, wspólnie opracowany silnik elektryczny, który nazwali E7A. Jest on wciąż na etapie prototypu i oczekuje się, że wejdzie do masowej produkcji pod koniec 2027 roku.
E7A nie wykorzystuje metali ziem rzadkich i według Renault „jest klasą samą w sobie na całym świecie”, będąc mocniejszym i bardziej wydajnym niż obecne oferty (prawdopodobnie aktualne oferty Renault).
Do opracowania E7A Renault dostarczyło wirnik, a Valeo stojan. E7A będzie o 30% bardziej kompaktowy przy równoważnej mocy niż obecne silniki w Megane E-Tech electric i Scenic E-Tech electric, a fakt, że nie zawiera pierwiastków ziem rzadkich, zmniejszy jego ślad węglowy o 30%. Renault twierdzi, że zastosowanie uzwojonego wirnika zamiast magnesów trwałych poprawia moc silnika i pozwala uniknąć polegania na krajach produkujących metale ziem rzadkich i magnesy.
Silnik będzie częścią systemu 800 V, a stojan firmy Valeo zwiększy moc i wydajność. E7A będzie w stanie wytworzyć do 200 kW mocy. E7A wykorzystuje technologię spinki do włosów do montażu drutów miedzianych, co według Renault jest specjalnością Valeo od 2010 roku.
