A Renault e a gigante de autopeças Valeo revelaram hoje um novo motor elétrico que co-desenvolveram, que chamam de E7A. Este ainda está em fase de protótipo e deverá entrar em produção em massa no final de 2027.
O E7A não utiliza terras raras e, segundo a Renault, "está numa classe à parte em todo o mundo", sendo mais potente e mais eficiente do que as ofertas atuais (presumivelmente as ofertas atuais da Renault).
Para o desenvolvimento do E7A, a Renault contribuiu com o rotor e a Valeo com o estator. O E7A será 30% mais compacto para potência equivalente do que os motores atuais do Megane E-Tech elétrico e do Scenic E-Tech elétrico, e o fato de ser livre de terras raras reduzirá sua pegada de carbono em 30%. A Renault afirma que o uso de um rotor enrolado em vez de ímãs permanentes melhora a potência do motor e evita a dependência de países produtores de terras raras e ímãs.
O motor fará parte de um sistema de 800V e o estator da Valeo aumentará a potência e a eficiência. O E7A será capaz de produzir até 200 kW de potência. O E7A usa tecnologia hairpin para montar fios de cobre, que a Renault diz ser uma especialidade da Valeo desde 2010.
