Tesla Cybertruck - l'une des voitures électriques dont on parle le plus au monde, pour de bonnes et de mauvaises raisons. Son design étrange et en forme de bloc, fabriqué en acier inoxydable brillant, ne ressemble à rien d'autre sur la route. Mais être célèbre ne signifie pas toujours réussir, et Cybertruck l'apprend à ses dépens. Malgré toute l’attention, Tesla a du mal à vendre cette camionnette futuriste.
Lorsque Tesla a présenté pour la première fois le Cybertruck en 2019, il promettait beaucoup. L’entreprise a déclaré qu’il s’agirait d’un camion ultra-puissant et ultra-rapide qui changerait la donne pour les véhicules électriques. Bien sûr, il possède des caractéristiques impressionnantes, comme une carrosserie censée être à l'épreuve des balles et des moteurs électriques puissants qui lui permettent de remorquer jusqu'à 4 990 kg.
Le Cybertruck est disponible en plusieurs versions différentes. Le moins cher, à propulsion, coûte environ 52 100 € et peut parcourir environ 400 km avec une seule charge. Le plus cher, appelé Cyberbeast, est doté d'une transmission intégrale, coûte près de 90 000 € et peut parcourir plus de 500 km avant de devoir être branché. Il est également incroyablement rapide, passant de 0 à 100 km/h en seulement 2,6 secondes.
Le Cybertruck est tout aussi futuriste à l’intérieur qu’à l’extérieur. Il dispose d'un immense écran tactile de 18,5 pouces à l'avant qui contrôle presque tout dans le camion, et d'un écran plus petit de 9,4 pouces pour les passagers à l'arrière. Le camion est également assez grand, avec une longueur de 5,68 m et une largeur de 2,03 m sans les rétroviseurs. La grande surface de chargement de 1,8 m de long et 1,2 m de large est parfaite pour transporter toutes sortes de choses. Grâce à sa suspension pneumatique, la garde au sol peut être ajustée, ce qui la rend adaptée aussi bien à la conduite en ville qu'aux aventures hors route.
Mais même avec toutes ces fonctionnalités intéressantes, le Cybertruck ne se vend pas. L'entreprise a créé son usine pour construire plus de 250 000 Cybertrucks par an, mais elle a du mal à atteindre 20 000 unités. En conséquence, l’usine tourne au ralenti, et lorsqu’une usine n’est pas occupée, cela coûte beaucoup d’argent à l’entreprise. De plus, il y a beaucoup de Cybertrucks invendus qui traînent.
C'est là que l'histoire devient un peu bizarre et un peu sarcastique. Elon Musk, le PDG de Tesla, a proposé une solution créative à ce problème. Il demande à ses autres sociétés, SpaceX et xAI, d'acheter les Cybertrucks restants. De grosses plates-formes remplies de Cybertrucks ont été repérées alors qu'elles étaient livrées aux bureaux de SpaceX au Texas et au siège de xAI.
Il semble qu’au lieu de laisser les voitures électriques invendues, Musk utilise ses autres sociétés pour donner un coup de main à Tesla. L'un des principaux ingénieurs du Cybertruck s'est déclaré heureux de voir les camions utilisés pour remplacer les anciens véhicules de support à essence de SpaceX.
Il est indéniable qu’il s’agit d’un moyen intelligent de gérer les stocks invendus, mais cela prouve également que le Cybertruck n’est pas le succès dont Tesla avait désespérément besoin. Le design étrange s'avère trop pour beaucoup de gens, et pour l'instant, l'avenir de Cybertruck est loin d'être certain.
