Tesla Cybertruck - een van de meest spraakmakende elektrische auto's ter wereld, om goede en slechte redenen. Door het vreemde, blokvormige ontwerp, gemaakt van glanzend roestvrij staal, ziet hij er op de weg uit als niets anders. Maar beroemd zijn betekent niet altijd dat je succesvol bent, en Cybertruck leert dat op de harde manier. Ondanks alle aandacht heeft Tesla moeite met het verkopen van deze futuristische pick-up.
Toen Tesla in 2019 voor het eerst de Cybertruck liet zien, beloofde het veel. Het bedrijf zei dat het een supersterke, supersnelle truck zou zijn die het spel voor elektrische voertuigen zou veranderen. Zeker, hij heeft een aantal indrukwekkende kenmerken, zoals een carrosserie die kogelvrij moet zijn en krachtige elektromotoren waarmee hij tot 4.990 kg kan trekken.
De Cybertruck is verkrijgbaar in een aantal verschillende versies. Het goedkoopste exemplaar, met achterwielaandrijving, kost ongeveer € 52.100,- en kan op één acculading zo'n 400 km afleggen. De duurste, de Cyberbeast genaamd, heeft vierwielaandrijving, kost bijna € 90.000,- en kan meer dan 500 km afleggen voordat hij op het stopcontact moet worden aangesloten. Hij is ook ongelooflijk snel: hij gaat van 0 naar 100 km/u in slechts 2,6 seconden.
De Cybertruck is van binnen net zo futuristisch als van buiten. Hij heeft een enorm 18,5-inch touchscreen voorin dat vrijwel alles in de truck bestuurt, en een kleiner 9,4-inch scherm voor de passagiers achterin. De truck is ook behoorlijk groot, met een lengte van 5,68 meter en een breedte van 2,03 meter zonder de spiegels. De grote laadbak van 1,8 m lang en 1,2 m breed is perfect voor het vervoeren van allerlei spullen. Dankzij de luchtvering kan de bodemvrijheid worden aangepast, waardoor hij geschikt is voor zowel stadsritten als offroad-avonturen.
Maar zelfs met al deze coole functies verkoopt de Cybertruck niet. Het bedrijf richtte zijn fabriek op om meer dan 250.000 Cybertrucks per jaar te bouwen, maar heeft moeite om in plaats daarvan 20.000 exemplaren te halen. Het gevolg is dat de fabriek stilstaat, en als een fabriek niet druk is, kost dat het bedrijf veel geld. Bovendien staan er veel onverkochte Cybertrucks rond.
Dit is waar het verhaal een beetje raar en een beetje sarcastisch wordt. Elon Musk, de CEO van Tesla, heeft een creatieve oplossing voor dit probleem bedacht. Hij laat zijn andere bedrijven, SpaceX en xAI, de overgebleven Cybertrucks kopen. Grote boorplatforms gevuld met Cybertrucks werden gespot toen ze werden afgeleverd bij de kantoren van SpaceX in Texas en bij het hoofdkantoor van xAI.
Het lijkt erop dat Musk, in plaats van de elektrische auto's onverkocht te laten staan, zijn andere bedrijven gebruikt om Tesla een helpende hand te bieden. Een van de hoofdingenieurs van de Cybertruck zei dat hij blij was om te zien dat de vrachtwagens worden gebruikt ter vervanging van de oude, door benzine aangedreven ondersteuningsvoertuigen bij SpaceX.
Het valt niet te ontkennen dat dit een slimme manier is om met onverkochte inventaris om te gaan, maar het bewijst ook dat de Cybertruck niet het succes is dat Tesla zo hard nodig had. Het vreemde ontwerp blijkt voor veel mensen te veel te zijn, en voorlopig is de toekomst van Cybertruck verre van zeker.
