Tesla Cybertruck: uno de los coches eléctricos de los que más se habla en el mundo, por buenas y malas razones. Su extraño diseño en bloques, hecho de acero inoxidable brillante, hace que no se parezca a nada más en la carretera. Pero ser famoso no siempre significa tener éxito, y Cybertruck lo está aprendiendo por las malas. Incluso con toda la atención, Tesla está teniendo dificultades para vender esta camioneta futurista.
Cuando Tesla mostró por primera vez el Cybertruck en 2019, prometía mucho. La compañía dijo que sería un camión súper fuerte y súper rápido que cambiaría el juego de los vehículos eléctricos. Claro, tiene algunas características impresionantes, como una carrocería que se supone es a prueba de balas y potentes motores eléctricos que le permiten remolcar hasta 4.990 kg.
El Cybertruck viene en algunas versiones diferentes. El más barato, con tracción trasera, cuesta unos 52.100 euros y puede recorrer unos 400 kilómetros con una sola carga. El más caro, llamado Cyberbeast, tiene tracción total, cuesta casi 90.000 euros y puede recorrer más de 500 km antes de tener que enchufarlo. También es increíblemente rápido, pasando de 0 a 100 km/h en sólo 2,6 segundos.
El Cybertruck es tan futurista por dentro como por fuera. Tiene una enorme pantalla táctil de 18,5 pulgadas en la parte delantera que controla casi todo en la camioneta, y una pantalla más pequeña de 9,4 pulgadas para los pasajeros en la parte trasera. El camión también es bastante grande, con una longitud de 5,68 m y una anchura de 2,03 m sin los retrovisores. La gran plataforma de carga de 1,8 m de largo y 1,2 m de ancho es perfecta para transportar todo tipo de cosas. Con su suspensión neumática, la distancia al suelo se puede ajustar, lo que lo hace adecuado tanto para conducción en ciudad como para aventuras todoterreno.
Pero incluso con todas estas características interesantes, Cybertruck no se vende. La compañía instaló su fábrica para construir más de 250.000 Cybertrucks al año, pero en su lugar está luchando por alcanzar las 20.000 unidades. Como resultado, la fábrica está inactiva y, cuando no está ocupada, a la empresa le cuesta mucho dinero. Además, hay muchos Cybertrucks sin vender por ahí.
Aquí es donde la historia se vuelve un poco rara y un poco sarcástica. Elon Musk, el director ejecutivo de Tesla, ha encontrado una solución creativa a este problema. Está haciendo que sus otras empresas, SpaceX y xAI, compren los Cybertrucks sobrantes. Se vieron grandes plataformas llenas de Cybertrucks mientras eran entregados a las oficinas de SpaceX en Texas y a la sede de xAI.
Parece que en lugar de dejar que los autos eléctricos queden sin vender, Musk está utilizando sus otras compañías para ayudar a Tesla. Uno de los ingenieros principales del Cybertruck dijo que estaba feliz de ver que los camiones se utilizaban para reemplazar los viejos vehículos de apoyo a gasolina en SpaceX.
No se puede negar que esta es una forma inteligente de lidiar con el inventario no vendido, pero también demuestra que el Cybertruck no es el éxito que Tesla necesitaba desesperadamente. El extraño diseño está resultando demasiado para muchas personas y, por ahora, el futuro de Cybertruck está lejos de ser seguro.
