Tesla Cybertruck - iyi ve kötü nedenlerle dünyada en çok konuşulan elektrikli otomobillerden biri. Parlak paslanmaz çelikten yapılmış tuhaf, bloklu tasarımı, yoldaki başka hiçbir şeye benzememesini sağlıyor. Ancak ünlü olmak her zaman başarılı olmak anlamına gelmiyor ve Cybertruck bunu zor yoldan öğreniyor. Tüm bu ilgiye rağmen Tesla, bu fütüristik kamyoneti satmakta zorlanıyor.
Tesla, 2019 yılında Cybertruck'ı ilk kez sergilediğinde çok şey vaat etmişti. Şirket, bunun elektrikli araçlar için oyunu değiştirecek süper güçlü, süper hızlı bir kamyon olacağını söyledi. Elbette, kurşun geçirmez olması gereken bir gövde ve 4.990 kg'a kadar çekme olanağı sağlayan güçlü elektrik motorları gibi bazı etkileyici özelliklere sahip.
Cybertruck birkaç farklı versiyonda geliyor. En ucuzu, arkadan çekişli olanın fiyatı yaklaşık 52.100 Euro'dur ve tek şarjla yaklaşık 400 km yol kat edebilir. En pahalısı olan Cyberbeast, dört tekerlekten çekişe sahip, maliyeti neredeyse 90.000 Euro ve fişe takılmadan önce 500 km'nin üzerinde yol alabiliyor. Ayrıca inanılmaz derecede hızlı, 0'dan 100 km/s hıza sadece 2,6 saniyede ulaşıyor.
Cybertruck'ın içi de dışı kadar fütüristik. Ön tarafta kamyondaki hemen hemen her şeyi kontrol eden 18,5 inçlik devasa bir dokunmatik ekran ve arkadaki yolcular için daha küçük bir 9,4 inç ekran bulunuyor. Kamyon da oldukça büyük; uzunluğu 5,68 m, genişliği ise aynalar hariç 2,03 m. 1,8 m uzunluğunda ve 1,2 m genişliğindeki büyük kargo yatağı her türlü eşyayı taşımak için mükemmeldir. Havalı süspansiyonu sayesinde yerden yüksekliği ayarlanabiliyor, bu da onu hem şehir içi sürüşe hem de arazi maceralarına uygun hale getiriyor.
Ancak tüm bu harika özelliklere rağmen Cybertruck satmıyor. Şirket, fabrikasını yılda 250.000'den fazla Cybertruck üretecek şekilde kurdu ancak bunun yerine 20.000 adede ulaşmakta zorlanıyor. Sonuç olarak fabrika boşta kalıyor ve fabrikanın meşgul olmaması şirkete çok fazla paraya mal oluyor. Ek olarak, ortalıkta duran çok sayıda satılmamış Cybertruck var.
Hikayenin biraz tuhaf ve biraz alaycı bir hal aldığı yer burası. Tesla'nın CEO'su Elon Musk bu soruna yaratıcı bir çözüm buldu. Diğer şirketleri SpaceX ve xAI'nin kalan Cybertrucks'ı satın almasını sağlıyor. Cybertruck'larla dolu büyük platformlar, SpaceX'in Teksas'taki ofislerine ve xAI'nin genel merkezine teslim edilirken görüldü.
Görünüşe göre Musk, elektrikli arabaların satılmamasına izin vermek yerine Tesla'ya yardım eli uzatmak için diğer şirketlerini kullanıyor. Cybertruck'ın baş mühendislerinden biri, kamyonların SpaceX'teki eski benzinle çalışan destek araçlarının yerine kullanıldığını görmekten mutlu olduğunu söyledi.
Bunun satılmayan envanterle başa çıkmanın akıllıca bir yolu olduğu inkar edilemez, ancak aynı zamanda Cybertruck'ın Tesla'nın umutsuzca ihtiyaç duyduğu başarı olmadığını da kanıtlıyor. Garip tasarım birçok kişiye çok fazla geliyor ve şimdilik Cybertruck'ın geleceği kesin olmaktan çok uzak.
