Tesla Cybertruck – aus guten und schlechten Gründen eines der am meisten diskutierten Elektroautos der Welt. Sein seltsames, blockiges Design aus glänzendem Edelstahl lässt es wie nichts anderes auf der Straße aussehen. Aber berühmt zu sein bedeutet nicht immer, erfolgreich zu sein, und Cybertruck lernt das auf die harte Tour. Trotz aller Aufmerksamkeit fällt es Tesla schwer, diesen futuristischen Pickup zu verkaufen.
Als Tesla 2019 den Cybertruck zum ersten Mal vorstellte, versprach das viel. Das Unternehmen sagte, es werde ein superstarker, superschneller Lkw sein, der die Spielregeln für Elektrofahrzeuge verändern würde. Sicher, es verfügt über einige beeindruckende Eigenschaften, wie eine Karosserie, die kugelsicher sein soll, und leistungsstarke Elektromotoren, die es bis zu 4.990 kg ziehen lassen.
Den Cybertruck gibt es in verschiedenen Ausführungen. Das günstigste Modell mit Hinterradantrieb kostet etwa 52.100 Euro und kann mit einer einzigen Ladung etwa 400 Kilometer zurücklegen. Das teuerste Modell namens Cyberbeast verfügt über Allradantrieb, kostet fast 90.000 Euro und kann über 500 km zurücklegen, ohne ans Stromnetz angeschlossen zu werden. Außerdem ist es unglaublich schnell: Von 0 auf 100 km/h geht es in nur 2,6 Sekunden.
Der Cybertruck ist innen genauso futuristisch wie außen. Es verfügt über einen riesigen 18,5-Zoll-Touchscreen vorne, der fast alles im Truck steuert, und einen kleineren 9,4-Zoll-Bildschirm für die Passagiere hinten. Mit einer Länge von 5,68 m und einer Breite von 2,03 m ohne Spiegel ist der Truck auch ziemlich groß. Die große Ladefläche mit einer Länge von 1,8 m und einer Breite von 1,2 m eignet sich perfekt für den Transport aller möglichen Dinge. Mit seiner Luftfederung lässt sich die Bodenfreiheit anpassen, sodass er sowohl für Stadtfahrten als auch für Offroad-Abenteuer geeignet ist.
Aber trotz all dieser coolen Funktionen verkauft sich der Cybertruck nicht. Das Unternehmen richtete seine Fabrik darauf ein, über 250.000 Cybertrucks pro Jahr zu bauen, aber es fällt ihm schwer, stattdessen 20.000 Einheiten zu schaffen. Die Folge ist, dass die Fabrik stillsteht, und wenn eine Fabrik nicht ausgelastet ist, kostet das das Unternehmen viel Geld. Darüber hinaus stehen viele unverkaufte Cybertrucks herum.
Hier wird die Geschichte etwas seltsam und ein wenig sarkastisch. Elon Musk, der CEO von Tesla, hat eine kreative Lösung für dieses Problem gefunden. Er lässt seine anderen Unternehmen, SpaceX und xAI, die übrig gebliebenen Cybertrucks kaufen. Große Bohrinseln voller Cybertrucks wurden gesichtet, als sie an die Büros von SpaceX in Texas und an die Zentrale von xAI geliefert wurden.
Anstatt die Elektroautos unverkauft stehen zu lassen, scheint Musk seine anderen Unternehmen zu nutzen, um Tesla unter die Arme zu greifen. Einer der leitenden Ingenieure des Cybertruck sagte, er freue sich, dass die Lastwagen als Ersatz für die alten benzinbetriebenen Begleitfahrzeuge bei SpaceX eingesetzt würden.
Es lässt sich nicht leugnen, dass dies ein kluger Weg ist, mit unverkauftem Lagerbestand umzugehen, aber es beweist auch, dass der Cybertruck nicht der Erfolg ist, den Tesla dringend brauchte. Das seltsame Design erweist sich für viele Menschen als zu viel und die Zukunft von Cybertruck ist vorerst alles andere als sicher.
