Tesla Cybertruck – jeden z najchętniej omawianych samochodów elektrycznych na świecie, z dobrych i złych powodów. Jego dziwna, blokowa konstrukcja, wykonana z błyszczącej stali nierdzewnej, sprawia, że wygląda jak nic innego na drodze. Jednak bycie sławnym nie zawsze oznacza odniesienie sukcesu i Cybertrucki uczy się tego na własnej skórze. Mimo całej uwagi Tesla ma trudności ze sprzedażą tego futurystycznego pickupa.
Kiedy Tesla po raz pierwszy pokazał Cybertrucka w 2019 roku, obiecywał wiele. Firma stwierdziła, że będzie to supermocna i superszybka ciężarówka, która zmieni zasady gry w przypadku pojazdów elektrycznych. Jasne, ma kilka imponujących funkcji, jak kuloodporne nadwozie i mocne silniki elektryczne, które umożliwiają holowanie do 4990 kg.
Cybertruck występuje w kilku różnych wersjach. Najtańszy, z napędem na tylne koła, kosztuje około 52 100 euro i na jednym ładowaniu może przejechać około 400 km. Najdroższy, Cyberbeast, ma napęd na wszystkie koła, kosztuje prawie 90 000 euro i może przejechać ponad 500 km, zanim trzeba będzie go podłączyć do prądu. Jest też niesamowicie szybki, od 0 do 100 km/h przyspiesza w zaledwie 2,6 sekundy.
Cybertruck jest równie futurystyczny w środku, jak i na zewnątrz. Ma ogromny 18,5-calowy ekran dotykowy z przodu, który steruje prawie wszystkim w ciężarówce, oraz mniejszy 9,4-calowy ekran dla pasażerów z tyłu. Ciężarówka jest również dość duża, ma długość 5,68 m i szerokość 2,03 m bez lusterek. Duża skrzynia ładunkowa o długości 1,8 m i szerokości 1,2 m idealnie nadaje się do przewożenia najróżniejszych rzeczy. Dzięki zawieszeniu pneumatycznemu można regulować prześwit pod pojazdem, dzięki czemu nadaje się zarówno do jazdy po mieście, jak i do przygód w terenie.
Ale nawet przy tych wszystkich fajnych funkcjach Cybertruck się nie sprzedaje. Firma założyła swoją fabrykę, aby produkować ponad 250 000 Cybertrucków rocznie, ale zamiast tego ma trudności z osiągnięciem 20 000 sztuk. W rezultacie fabryka stoi na biegu jałowym, a kiedy nie ma zajęcia, kosztuje to firmę dużo pieniędzy. Ponadto w pobliżu znajduje się wiele niesprzedanych Cybertrucków.
W tym miejscu historia staje się trochę dziwna i trochę sarkastyczna. Kreatywne rozwiązanie tego problemu zaproponował Elon Musk, dyrektor generalny Tesli. Każe swoim innym firmom, SpaceX i xAI, kupić pozostałe Cybertrucks. Duże platformy wypełnione Cybertruckami zauważono podczas ich dostarczania do biur SpaceX w Teksasie i do siedziby xAI.
Wygląda na to, że zamiast pozwolić, aby samochody elektryczne pozostały niesprzedane, Musk wykorzystuje swoje inne firmy, aby podać Tesli pomocną dłoń. Jeden z głównych inżynierów Cybertrucka powiedział, że jest szczęśliwy, widząc ciężarówki zastępujące w SpaceX stare pojazdy wsparcia napędzane benzyną.
Nie można zaprzeczyć, że jest to mądry sposób na radzenie sobie z niesprzedanymi zapasami, ale dowodzi również, że Cybertruck nie jest sukcesem, którego Tesla tak rozpaczliwie potrzebowała. Dziwny projekt okazuje się dla wielu osób przesadą i na razie przyszłość Cybertrucka jest niepewna.
