Nio prévoit un début très chargé pour 2023 : la société souhaite lancer 5 nouveaux modèles au cours des six premiers mois de l'année prochaine. Au fur et à mesure que les travaux de développement progressent et que les essais routiers commencent, des photos et des vidéos d’espionnage commencent à apparaître partout sur Internet.
L'un des utilisateurs de WeChat vient de publier une vidéo de ce qui semble être le Nio ET5 avec un nouveau style de carrosserie et cela ressemble beaucoup à un frein de tir. Pour ceux qui ne le savent pas, le Shooting Brake n'est pas un break ou un break complet, il est légèrement plus court avec une lunette arrière plus inclinée - un break plus sportif si vous préférez. Voici la courte vidéo :
Les phares, les rétroviseurs, le capteur LiDAR et l'avant de la voiture indiquent clairement qu'il s'agit d'un Nio ET5, mais l'arrière est tout nouveau. Le frein de tir n’a jamais été un gros vendeur en Chine, c’était un marché de niche jamais envisagé par les principaux constructeurs automobiles. Puis est arrivé le Zeekr 001 et grâce à son succès, le vent semble tourner : 55 600 unités vendues ont incité la concurrence à s'asseoir et à prêter attention.
Zeekr 001 a créé le chemin à suivre pour tout le monde et Nio semble être hors de la porte et se préparer pour le lancement. Le PDG de Nio, William Li, a confirmé lors de l'appel aux résultats du troisième trimestre que la société disposerait de 8 modèles en vente avant la fin du deuxième trimestre 2023. Il s'agit d'un énorme pas en avant, même si cela signifie que trois modèles seront les versions mises à jour de ES8, ES6 et EC6 que Nio souhaite migrer vers la nouvelle plate-forme 2.0 EV.
À mesure que Nio élargit sa gamme de produits, les achats de véhicules d’entreprise sont sur le point de connaître une forte augmentation. La marque a accéléré de manière agressive le déploiement de son infrastructure d’échange de batteries, qui dessert désormais la plupart des grands centres urbains chinois. Parallèlement, l'entreprise reproduit ce réseau à travers l'Europe, soutenue par l'augmentation de la production de son usine de fabrication hongroise.
Ce frein de tir esthétiquement agréable devrait attirer les acheteurs en Chine et en Europe. Nous prévoyons une vague de nouvelles versions de Nio et de ses concurrents dans l'année à venir. À mesure que le secteur des véhicules électriques mûrit et que les options se multiplient, la qualité a finalement atteint des niveaux acceptables, laissant les prix compétitifs comme le principal obstacle restant.
