Nio planuje bardzo pracowity początek 2023 roku – firma chce wypuścić 5 nowych modeli w ciągu pierwszych sześciu miesięcy przyszłego roku. W miarę postępu prac rozwojowych i rozpoczęcia testów drogowych w całym Internecie zaczynają pojawiać się szpiegowskie zdjęcia i filmy.
Jeden z użytkowników WeChat właśnie opublikował film przedstawiający coś, co wygląda na Nio ET5 z nowym nadwoziem i rzeczywiście wygląda jak strzelający hamulec. Dla tych nieświadomych strzelającego hamulca nie jest to pełne kombi ani kombi, jest nieco krótsze z bardziej pochyloną tylną szybą – bardziej sportowe kombi, jeśli wolisz. Oto krótki film:
Światła, lusterka, czujnik LiDAR i przód samochodu wyraźnie wskazują, że jest to Nio ET5, ale tył jest zupełnie nowy. Shooting Brake nigdy nie sprzedawał się dobrze w Chinach, był to rynek niszowy, na który nie zwracali uwagi główni producenci samochodów. Potem przyszedł Zeekr 001 i dzięki jego sukcesowi sytuacja zdaje się odwracać – 55 600 sprzedanych egzemplarzy sprawiło, że konkurencja usiadła i skupiła uwagę.
Zeekr 001 stworzył ścieżkę, którą wszyscy mogą podążać, a Nio wydaje się być poza bramą i przygotowuje się do startu. Dyrektor generalny Nio, William Li, potwierdził podczas rozmowy telefonicznej dotyczącej wyników trzeciego kwartału, że do końca drugiego kwartału 2023 r. firma będzie miała w sprzedaży 8 modeli. To ogromny impuls, nawet jeśli oznacza, że trzy modele będą zaktualizowanymi wersjami ES8, ES6 i EC6, które Nio chce przenieść na nową platformę 2.0 EV.
W miarę poszerzania asortymentu produktów Nio nastąpi gwałtowny wzrost zakupów pojazdów korporacyjnych. Marka agresywnie przyspieszyła wdrażanie infrastruktury wymiany akumulatorów, która obecnie obsługuje większość głównych chińskich ośrodków miejskich. W międzyczasie replikuje tę sieć w całej Europie, korzystając ze zwiększenia produkcji w węgierskim zakładzie produkcyjnym.
Oczekuje się, że ten estetyczny hamulec typu shooter przyciągnie nabywców zarówno w Chinach, jak i w Europie. W nadchodzącym roku spodziewamy się fali nowości Nio i jego rywali. W miarę dojrzewania sektora pojazdów elektrycznych i poszerzania się opcji jakość wreszcie osiągnęła akceptowalny poziom, pozostawiając konkurencyjną cenę jako główną pozostałą przeszkodę.
