Nio plant een zeer drukke start voor 2023: het bedrijf wil in de eerste zes maanden van volgend jaar 5 nieuwe modellen uitbrengen. Naarmate het ontwikkelingswerk vordert en de tests beginnen, verschijnen er overal op internet spionagefoto's en -video's.
Een van de WeChat-gebruikers heeft zojuist een video geplaatst van wat lijkt op Nio ET5 met een nieuwe carrosserievorm en het lijkt veel op een shooting rem. Voor degenen die zich er niet van bewust zijn is de shooting-brake geen volledige stationwagon of stationwagon, hij is iets korter met een schuinere achterruit - een sportievere wagen als je wilt. Hier is de korte video:
De lichten, spiegels, de LiDAR-sensor en de voorkant van de auto geven duidelijk aan dat het een Nio ET5 is, maar de achterkant is geheel nieuw. De shooting rem was nooit een grote verkoper in China, het was een nichemarkt waar de grote autofabrikanten nooit naar keken. Toen kwam Zeekr 001 en dankzij het succes lijkt het tij te keren: 55.600 verkochte exemplaren zorgden ervoor dat de concurrentie rechtop ging zitten en oplet.
Zeekr 001 creëerde het pad dat alle anderen konden volgen en Nio lijkt de poort uit te zijn en zich klaar te maken voor de lancering. CEO van Nio, William Li, bevestigde tijdens de Q3-resultatenoproep dat het bedrijf vóór het einde van Q2 2023 acht modellen in de verkoop zal hebben. Dat is een enorme impuls, ook al betekent dit dat drie modellen de bijgewerkte versies zullen zijn van ES8, ES6 en EC6 die Nio wil overbrengen naar het nieuwe 2.0 EV-platform.
Naarmate Nio zijn productassortiment uitbreidt, staan de aankopen van bedrijfsvoertuigen op het punt een sterke stijging te verwachten. Het merk heeft de uitrol van zijn batterijwisselinfrastructuur, die nu de meeste grote Chinese stedelijke centra bedient, op agressieve wijze versneld. Ondertussen repliceert het dit netwerk in heel Europa, ondersteund door de toenemende productie van zijn Hongaarse productiefaciliteit.
Deze esthetisch aantrekkelijke shooting brak zal naar verwachting kopers aantrekken in zowel China als Europa. We verwachten het komende jaar een golf van nieuwe releases van Nio en zijn rivalen. Naarmate de sector van de elektrische voertuigen volwassener wordt en de mogelijkheden toenemen, heeft de kwaliteit eindelijk een aanvaardbaar niveau bereikt, waardoor concurrerende prijzen de voornaamste resterende hindernis blijven.
