MG a enfin dévoilé le très attendu Cybersterat au Salon de l'auto de Shanghai. Bien que nous ayons déjà vu les photos de la voiture et que nous connaissions la plupart de ses spécifications, la voir dévoilée marque près de deux décennies depuis que nous avons eu un cabriolet sportif 2 places de MG. A condition d’ignorer le fait que la TF a été fabriquée en Chine pendant quelques années à partir de 2011.
Le MG Cyberster que nous voyons aujourd'hui est un monde à part du TF original et il ne ressemble en rien au prototype que la société a dévoilé pour la première fois il y a quelques années. Ce n’est pas une mauvaise chose du tout, le Cyberster a grandi et est devenu plus sérieux, mais a continué sur sa lancée avec la paire de portes ciseaux qui donnent l’impression qu’il peut se mêler à n’importe quelle foule de supercars.
Lorsqu’il s’agit de grandir, le Cyberster en a fait beaucoup. Avec ses 4,53 mètres de long, ce n'est plus une Mazda MX5 courageuse à deux places qui aspire à être. Il est plus long que la Porsche Boxster ou la Smart #3. Le Volvo XC40 Recharge et même la BMW iX1 sont plus courts. MG Cyberster est un véhicule de taille importante.
Deux versions sont disponibles : l'entrée de gamme bénéficie d'un moteur électrique de 310 ch propulsant les roues arrière. Cela aurait été suffisant dans un MX5, mais malheureusement, le Cyberster pèse 4 079 livres ou 1 850 kg. Ce sera toujours rapide, mais cela ne donnera pas un coup de poing blanc au passager et au conducteur.
Le modèle à transmission intégrale à double moteur, produisant 536 ch (400 kW), prend la tête. Il pèse un peu plus (1 985 kg), les performances méritent donc d'être surveillées. Pour l’instant, MG a gardé ces détails secrets. Les images intérieures restent indisponibles et les prix n'ont pas encore été divulgués.
MG a été commercialisée comme une marque axée sur la valeur, et si la société peut proposer la MG 4 Triumphedition, équipée de 450 ch, pour moins de 30 000 €, cela suggère que le Cyberster pourrait également offrir une solide valeur.
