MG onthulde eindelijk de langverwachte Cybersterat Shanghai Auto Show. Hoewel we de foto's van de auto al hebben gezien en we de meeste specificaties kennen, is het bij de onthulling bijna twintig jaar geleden dat we een sportieve tweezits cabriolet van MG hadden. Zolang we maar voorbijgaan aan het feit dat de TF vanaf 2011 een paar jaar in China werd geproduceerd.
De MG Cyberster die we vandaag zien is een wereld apart van de originele TF en lijkt in niets op het prototype dat het bedrijf een paar jaar geleden voor het eerst onthulde. Dat is helemaal geen slechte zaak, de Cyberster is volwassener geworden en serieuzer geworden, maar heeft zijn wilde karakter behouden met de paar schaardeuren waardoor het lijkt alsof hij zich kan mengen met elk supercarpubliek.
Als het om opgroeien gaat, heeft de Cyberster er veel van gedaan. Met een lengte van 4,53 meter is het niet langer een moedige Mazda MX5 met twee zitplaatsen. Hij is langer dan Porsche Boxster of Smart #3. Volvo XC40 Recharge en zelfs BMW iX1 zijn korter. MG Cyberster is een aanzienlijk voertuig.
Er zijn twee versies beschikbaar: de instapversie krijgt een elektromotor van 310 pk die de achterwielen aandrijft. Dat zou genoeg zijn geweest in een MX5, maar helaas weegt de Cyberster 4.079 pond of 1.850 kg. Het zal nog steeds snel zijn, maar het zal de passagier en bestuurder geen pijn doen.
Het model met tweemotorige vierwielaandrijving, dat 536 pk (400 kW) produceert, neemt de leiding. Hij weegt met 1.985 kg iets meer, dus de prestatiecijfers zijn de moeite waard om te bekijken. Voorlopig heeft MG deze details geheim gehouden. Interieurafbeeldingen zijn nog steeds niet beschikbaar en de prijzen zijn nog niet bekendgemaakt.
MG wordt op de markt gebracht als een waardegericht merk, en als het bedrijf de MG 4 Triumphedition – uitgerust met 450 pk – voor minder dan € 30.000 kan aanbieden, zou dit erop kunnen wijzen dat de Cyberster ook solide waarde zou kunnen bieden.
