MG finalmente presentó el tan esperado Cyberster en el Salón del Automóvil de Shanghai. Aunque ya hemos visto las fotos del coche y conocemos la mayoría de sus especificaciones, ver su presentación marca casi dos décadas desde que tuvimos un descapotable deportivo de dos plazas de MG. Siempre y cuando ignoremos el hecho de que el TF fue fabricado en China durante algunos años a partir de 2011.
El MG Cyberster que vemos hoy es un mundo aparte del TF original y no se parece en nada al prototipo que la compañía presentó por primera vez hace un par de años. Eso no es nada malo, el Cyberster ha crecido y se ha vuelto más serio, pero mantuvo una racha salvaje con el par de puertas de tijera que lo hacen parecer que puede mezclarse con cualquier multitud de superdeportivos.
Cuando se trata de crecer, el Cyberster hizo mucho. Con 4,53 metros de largo, ya no es un valiente aspirante a Mazda MX5 de dos asientos. Es más largo que el Porsche Boxster o el Smart #3. El Volvo XC40 Recharge e incluso el BMW iX1 son más cortos. MG Cyberster es un vehículo de tamaño considerable.
Hay dos versiones disponibles: el nivel de entrada obtiene un motor eléctrico de 310 hp que impulsa las ruedas traseras. Eso habría sido suficiente en un MX5, pero desafortunadamente el Cyberster pesa 4079 libras o 1850 kg. Seguirá siendo rápido, pero no le dará al pasajero ni al conductor un viaje de nudillos blancos.
El modelo con doble motor y tracción total, que produce 536 CV (400 kW), toma la delantera. Pesa un poco más, 1.985 kg, por lo que valdrá la pena observar las cifras de rendimiento. Por ahora, MG ha mantenido esos detalles en secreto. Las imágenes del interior aún no están disponibles y el precio aún no se ha revelado.
MG se ha comercializado como una marca orientada al valor, y si la empresa puede ofrecer el MG 4 Triumphedition, equipado con 450 CV, por menos de 30.000 euros, sugeriría que el Cyberster también podría ofrecer un valor sólido.
