MG ha finalmente presentato il tanto atteso Cybersterat Shanghai Auto Show. Anche se abbiamo già visto le foto dell'auto e conosciamo la maggior parte delle sue specifiche, vederla svelata segna quasi due decenni dall'ultima volta che abbiamo avuto una decappottabile sportiva a 2 posti della MG. Purché ignoriamo il fatto che il TF è stato prodotto in Cina per alcuni anni a partire dal 2011.
La MG Cyberster che vediamo oggi è un mondo a parte rispetto alla TF originale e non assomiglia per niente al prototipo presentato dall'azienda un paio di anni fa. Non è affatto una brutta cosa, il Cyberster è cresciuto ed è diventato più serio, ma ha mantenuto una vena selvaggia con la coppia di portiere a forbice che la fanno sembrare come se potesse mescolarsi con qualsiasi folla di supercar.
Quando si tratta di crescere, il Cyberster ha fatto molto. Con una lunghezza di 4,53 metri non è più un'audace Mazda MX5 a 2 posti. È più lunga della Porsche Boxster o della Smart #3.Volvo XC40 Recharge e perfino della BMW iX1 sono più corte. MG Cyberster è un veicolo di considerevoli dimensioni.
Sono disponibili due versioni: la entry-level è dotata di un motore elettrico da 310 CV che aziona le ruote posteriori. Sarebbe stato sufficiente in una MX5 ma sfortunatamente il Cyberster pesa 4.079 libbre o 1.850 kg. Sarà comunque veloce ma non darà al passeggero e al conducente un giro da brividi.
Il modello a doppia trazione e trazione integrale, che produce 536 CV (400 kW), è in testa. Pesa un po' di più, 1.985 kg, quindi varrà la pena guardare i dati sulle prestazioni. Per ora, MG ha tenuto nascosti questi dettagli. Le immagini degli interni non sono ancora disponibili e i prezzi non sono ancora stati resi noti.
MG è stato commercializzato come un marchio orientato al valore e se l'azienda può offrire la MG 4 Triumph Edition, dotata di 450 CV, per meno di € 30.000, ciò suggerirebbe che anche il Cyberster potrebbe offrire un valore solido.
