MG w końcu zaprezentowało długo oczekiwany Cybersterat Shanghai Auto Show. Choć widzieliśmy już zdjęcia samochodu i znamy większość jego specyfikacji – premiera tego modelu mija prawie dwie dekady, odkąd mamy 2-miejscowy sportowy kabriolet marki MG. O ile pominiemy fakt, że TF był produkowany w Chinach przez kilka lat począwszy od 2011 roku.
MG Cyberster, który dzisiaj widzimy, to zupełnie inny świat niż oryginalny TF i w niczym nie przypomina prototypu, który firma zaprezentowała po raz pierwszy kilka lat temu. To wcale nie jest takie złe, Cyberster urósł i stał się poważniejszy, ale podtrzymał szaloną passę dzięki parze nożycowych drzwi, które sprawiają, że wygląda, jakby mógł wmieszać się w tłum każdego supersamochodu.
Jeśli chodzi o dorastanie, Cyberster zrobił wiele. Mająca 4,53 m długości, nie jest już odważną, dwumiejscową Mazdą MX5. Jest dłuższy niż Porsche Boxster czy Smart #3. Volvo XC40 Recharge, a nawet BMW iX1 są krótsze. MG Cyberster to spory pojazd.
Dostępne są dwie wersje – podstawowa wyposażona jest w silnik elektryczny o mocy 310 KM napędzający tylne koła. To byłoby dużo w przypadku MX5, ale niestety Cyberster waży 4079 funtów, czyli 1850 kg. Nadal będzie szybki, ale nie sprawi, że pasażer i kierowca poczują się niepewnie.
Przoduje model z dwoma silnikami i napędem na wszystkie koła, wytwarzający moc 536 KM (400 kW). Waży nieco więcej – 1985 kg, więc warto przyjrzeć się osiągom. Na razie MG trzyma te szczegóły w tajemnicy. Zdjęcia wnętrza pozostają niedostępne, a ceny nie zostały jeszcze ujawnione.
MG jest reklamowany jako marka zorientowana na wartość i jeśli firma jest w stanie zaoferować MG 4 Triumphedition – wyposażony w 450 KM – za mniej niż 30 000 euro, sugeruje to, że Cyberster może również oferować solidną wartość.
