Le 12 janvier 2026, des responsables chinois et européens ont annoncé un accord majeur. Ils sont parvenus à un consensus sur la manière de gérer les prix des véhicules électriques chinois à batterie vendus en Europe. Ce nouveau plan propose une voie différente des lourdes taxes mises en place il y a plus d’un an.
Pour comprendre cette nouvelle donne, il faut remonter à 2024. L’Union européenne a décidé d’imposer des taxes supplémentaires, appelées tarifs, sur les voitures électriques en provenance de Chine. Les responsables européens estiment que le gouvernement chinois accorde trop d’aide financière à ses constructeurs automobiles. Ce soutien a permis aux marques chinoises de vendre leurs voitures beaucoup moins cher que les marques européennes.
L’UE voulait rendre les choses équitables. Ainsi, ils ont ajouté des droits de douane allant jusqu’à 35,3 % en plus de la taxe d’importation standard de 10 %. Cela signifie que certaines voitures sont devenues beaucoup plus chères à importer en Europe. De grandes marques comme BYD ont été confrontées à une taxe supplémentaire de 17 %, tandis que d'autres comme SAIC ont été confrontées à la totalité de 35,3 %. EvenTesla, qui fabrique des voitures à Shanghai, avait un taux spécial de 7,8 %. La Chine n’était pas d’accord avec cette politique et les relations commerciales sont devenues tendues.
Aujourd’hui, en janvier 2026, les choses se refroidissent. Le ministère chinois du Commerce a indiqué que les deux parties étaient convenues d'un nouveau système. Au lieu de se contenter de payer des droits de douane élevés, les exportateurs chinois de voitures peuvent désormais accepter un « engagement en matière de prix ».
Cela signifie que les constructeurs automobiles chinois promettent de vendre leurs voitures électriques en Europe à un prix supérieur à un certain niveau minimum. S'ils acceptent ce prix minimum, ils n'ont pas à payer les droits antisubventions supplémentaires. Les experts de la Chambre de commerce chinoise pour l'importation et l'exportation de machines et de produits électroniques (CCCME) ont qualifié ce résultat d'« atterrissage en douceur ».
L'Union européenne publiera un « Document d'orientation » pour expliquer les règles. Ce document indiquera aux entreprises chinoises exactement comment soumettre leurs offres de prix. L’objectif est de garantir que chaque entreprise soit traitée de la même manière. L'UE a promis de vérifier chaque offre de manière équitable et objective. Ils examineront les règles juridiques et s'assureront que tout respecte les normes fixées par l'Organisation mondiale du commerce (OMC).
Ces conseils sont très importants pour des entreprises comme Geely, Nio et XPeng. Cela leur donne une liste claire des étapes à suivre. S’ils suivent les règles et fixent correctement leurs prix, ils peuvent éviter les taxes supplémentaires. Cela les aide à assurer le bon fonctionnement de leur entreprise dans des pays comme l’Allemagne, la France et l’Espagne.
Il n’est pas encore clair si les anciens droits de douane de 35,3 % seront complètement supprimés pour tout le monde. Cependant, la CCCME affirme que la Commission européenne s'est engagée à examiner honnêtement les demandes des entreprises chinoises. Les entreprises éligibles peuvent utiliser ces promesses de prix pour remplacer les droits.
L'UE fixera un prix minimum à l'importation spécifique pour chaque fabricant chinois de véhicules à énergies nouvelles (NEV). Ce prix dépendra probablement du type de voiture et de ses caractéristiques. Ce faisant, l’UE garantit que les importations bon marché ne nuisent pas aux usines automobiles européennes, tandis que les marques chinoises peuvent toujours vendre leurs véhicules électriques aux clients européens.
Cet accord constitue une étape importante pour le marché automobile mondial. Cela montre que deux grandes puissances économiques peuvent résoudre leurs problèmes en discutant plutôt qu’en se battant. Pour l’individu moyen souhaitant acheter une voiture électrique, cela stabilise le marché. Cela garantit qu’une grande variété de véhicules électriques restera disponible.
L’accord laisse également entendre que les entreprises chinoises pourraient investir davantage en Europe. Les orientations suggèrent que les futurs projets de construction d’usines au sein de l’UE pourraient aider les entreprises à faire approuver leurs offres de prix. À mesure que 2026 avance, nous verrons comment chaque marque ajustera ses prix pour s’adapter à ces nouvelles règles.
