Le constructeur automobile chinois Leapmotor a officiellement lancé sa berline électrique Lafa 5, conçue pour concurrencer les Volkswagen ID.3 et le BYD Dolphin. Avec un prix de départ à durée limitée de 92 800 RMB (environ 11 200 €), ce nouveau véhicule électrique constitue un pari puissant pour l’avenir des performances économiques.
Le prix de lancement s'accompagne d'une réduction de 13 000 RMB par rapport au prix de départ initial de prévente - un jeu agressif pour la part de marché. Les livraisons devraient commencer prochainement pour ce véhicule électrique compact sportif à propulsion arrière dont l'équipe européenne de Stellantis a peaufiné la maniabilité.
Les conducteurs qui souhaitent une accélération rapide sans se ruiner constateront que la Lafa 5 propose deux options de moteur principales. La variante de base dispose d'un moteur générant une puissance maximale de 132 kW, capable de lancer la voiture d'un arrêt à 100 km/h en 8,7 secondes. Le passage à la version supérieure débloque un moteur de puissance de pointe plus puissant de 160 kW, réduisant le 0 à 100 km/h à un temps impressionnant de 6,4 secondes.
Le Leapmotor Lafa 5 (commercialisé sous le nom de Leapmotor B05 en Europe) est livré avec deux choix de batteries LFP : 56,2 kWh ou un pack plus grand de 67,1 kWh. Ces batteries offrent au Lafa 5 d'excellentes options de gamme CLTC, selon la variante choisie.
Les modèles de la série 515 parcourent jusqu'à 515 km avec une seule charge, tandis que les modèles de la série 605 poussent cette autonomie à… oui, vous l'aurez deviné -605 km. Leapmotor n'a pas été trop aventureux lorsqu'il s'agissait de nommer les versions. Lorsqu'il est temps de recharger, le Lafa 5 prend en charge la charge rapide, permettant aux conducteurs de faire passer la batterie de 30 à 80 % en seulement 19 minutes.
La nouvelle berline électrique utilise la plate-forme d'architecture B LEAP 3.5 de Leapmotor et offre une taille substantielle pour une voiture compacte. Il mesure 4,43 m de long, 1,88 m de large et 1,52 m de haut. L'empattement généreux de 2,73 m assure un habitacle spacieux aux passagers. En fait, cette taille donne au Lafa 5 un avantage sur certains concurrents, car il est un peu plus grand que des modèles comme le Nio Firefly.
La technologie intérieure est à la hauteur de sa stature moderne. Le cockpit fonctionne soit sur le puissant Qualcomm Snapdragon 8155P, soit sur la puissante puce 8295P, selon la version. Cette dernière est la norme actuelle pour les véhicules électriques haut de gamme. Pour l'assistance à la conduite, la Lafa 5 intègre le système d'aide à la conduite Leapmotor Pilot. Les variantes Max de premier plan ajoutent la technologie LiDAR avancée.
La gamme Lafa 5 est divisée en cinq variantes distinctes, dont les noms reflètent directement leur autonomie CLTC : les 515 Plus, 515 Pro, 515 Max, 605 Pro et 605 Max. La société a offert une remise en espèces de 5 000 RMB à durée limitée aux premiers acheteurs, ainsi qu'une remise supplémentaire de 2 000 RMB en prévente.
Cette tarification agressive signifie que les prix de départ effectifs, après toutes les remises en cours, vont de 92 800 RMB pour le 515 Plus de base à 116 800 RMB (14 100 €) pour le modèle 605 Max haut de gamme. Si la version 605 Max n'est pas assez rapide pour vous, Leapmotor développe déjà une version Lafa 5 Ultra plus performante, qui rejoindra la gamme l'année prochaine. Il s’agira très probablement d’une version AWD à double moteur avec près de 300 kW disponibles.
Ce lancement ambitieux fait partie d'une stratégie beaucoup plus vaste du constructeur automobile chinois soutenu par Stellantis. Leapmotor prévoit un objectif de ventes annuelles d'un million d'unités d'ici 2026. Les récentes performances de l'entreprise montrent que cet objectif est plus qu'un rêve : les livraisons ont dépassé 70 289 véhicules en octobre, établissant ainsi leur sixième record mensuel consécutif. De janvier à octobre, Leapmotor a livré 465 805 véhicules, ce qui représente une augmentation phénoménale de 120 % sur un an.
La Lafa 5 rejoint une flotte en expansion, qui a récemment vu le lancement du SUV électrique compact A10. Avec de nouveaux modèles de la série D prévus aux côtés des offres existantes des séries B et C en 2026, le Leapmotor Lafa 5 constitue une étape majeure dans un plan calculé visant à devenir une partie importante du marché mondial des véhicules électriques.
