Der chinesische Autohersteller Leapmotor hat sein elektrisches Fließheckmodell Lafa 5 offiziell auf den Markt gebracht, das mit Modellen wie dem Volkswagen ID.3 und dem BYD Dolphin konkurrieren soll. Mit einem zeitlich begrenzten Startpreis von 92.800 RMB (ca. 11.200 €) stellt dieses neue Elektrofahrzeug eine starke Wette für die Zukunft budgetfreundlicher Leistung dar.
Der Einführungspreis beinhaltet einen Rabatt von 13.000 RMB auf den ursprünglichen Vorverkaufsstartpreis – ein aggressives Spiel um Marktanteile. Die Auslieferung dieses sportlichen Kompakt-Elektrofahrzeugs mit Hinterradantrieb, dessen Fahrverhalten das europäische Team von Stellantis verfeinert hat, soll in Kürze beginnen.
Fahrer, die eine schnelle Beschleunigung wünschen, ohne ihr Budget zu sprengen, werden feststellen, dass der Lafa 5 zwei Hauptmotoroptionen bietet. Die Basisvariante verfügt über einen Motor mit einer Spitzenleistung von 132 kW, der den Wagen in 8,7 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h beschleunigen kann. Beim Umstieg auf die höher ausgestattete Version wird ein stärkerer 160-kW-Spitzenleistungsmotor freigeschaltet, der die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h auf beeindruckende 6,4 Sekunden verkürzt.
Der Leapmotor Lafa 5 (in Europa als Leapmotor B05 vermarktet) ist mit zwei LFP-Batterien erhältlich: 56,2 kWh oder ein größeres 67,1-kWh-Paket. Diese Batterien verleihen dem Lafa 5 je nach gewählter Variante hervorragende CLTC-Reichweitenoptionen.
Die Modelle der 515-Serie fahren mit einer einzigen Ladung bis zu 515 km, während die Modelle der 605-Serie diese Reichweite auf … ja, Sie haben es erraten – 605 km erhöhen. Bei der Benennung der Zierleisten war Leapmotor nicht allzu abenteuerlustig. Wenn es Zeit zum Aufladen ist, unterstützt der Lafa 5 das Schnellladen, sodass der Fahrer den Akku in nur 19 Minuten von 30 Prozent auf 80 Prozent aufladen kann.
Das neue elektrische Fließheckmodell nutzt die B-Plattform der LEAP 3.5-Architektur von Leapmotor und bietet für ein Kompaktauto beachtliche Abmessungen. Es ist 4,43 m lang, 1,88 m breit und 1,52 m hoch. Der großzügige Radstand von 2,73 m sorgt für eine geräumige Kabine für die Passagiere. Tatsächlich verschafft diese Größe dem Lafa 5 einen Vorteil gegenüber einigen Konkurrenten, da er um einiges größer ist als Modelle wie der Nio Firefly.
Die Innentechnik entspricht seinem modernen Format. Das Cockpit läuft je nach Ausstattung entweder mit dem leistungsstarken Qualcomm Snapdragon 8155P oder dem leistungsstarken 8295P-Chip. Letzteres ist der aktuelle Standard für Premium-Elektrofahrzeuge. Zur Fahrerunterstützung verfügt der Lafa 5 über das Fahrerassistenzsystem Leapmotor Pilot. Die Max-Varianten der Spitzenklasse verfügen über fortschrittliche LiDAR-Technologie.
Die Lafa 5-Reihe ist in fünf verschiedene Varianten unterteilt, deren Namen direkt ihre CLTC-Fahrreihe widerspiegeln: 515 Plus, 515 Pro, 515 Max, 605 Pro und 605 Max. Das Unternehmen bot Frühkäufern einen zeitlich begrenzten Barrabatt von 5.000 RMB sowie einen zusätzlichen Vorverkaufsrabatt von 2.000 RMB an.
Diese aggressive Preisgestaltung bedeutet, dass die effektiven Startpreise nach allen aktuellen Rabatten zwischen 92.800 RMB für das Basismodell 515 Plus und 116.800 RMB (14.100 €) für das Spitzenmodell 605 Max liegen. Wenn Ihnen die 605 Max-Version nicht schnell genug ist, entwickelt Leapmotor bereits eine Lafa 5 Ultra-Version mit höherer Spezifikation, die nächstes Jahr in die Produktpalette aufgenommen wird. Dabei handelt es sich höchstwahrscheinlich um eine AWD-Version mit zwei Motoren und einer verfügbaren Leistung von knapp 300 kW.
Dieser ehrgeizige Start ist Teil einer viel größeren Strategie des von Stellantis unterstützten chinesischen Autoherstellers. Leapmotor plant ein jährliches Verkaufsziel von einer Million Einheiten bis 2026. Die jüngsten Ergebnisse des Unternehmens zeigen, dass dieses Ziel mehr als ein Traum ist: Im Oktober überstiegen die Auslieferungen 70.289 Fahrzeuge und stellten damit den sechsten Monatsrekord in Folge auf. Von Januar bis Oktober lieferte Leapmotor 465.805 Fahrzeuge aus, was einer phänomenalen Steigerung von 120 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.
Der Lafa 5 ergänzt eine wachsende Flotte, in der kürzlich das kompakte Elektro-SUV A10 auf den Markt kam. Da im Jahr 2026 neben den bestehenden Angeboten der B- und C-Serie neue Modelle der D-Serie geplant sind, ist der Leapmotor Lafa 5 ein wichtiger Schritt in einem kalkulierten Plan, ein wichtiger Teil des globalen EV-Marktes zu werden.
