أطلقت شركة صناعة السيارات الصينية Leapmotor رسميًا سيارتها الهاتشباك الكهربائية Lafa 5، المصممة للتنافس مع أمثال فولكس فاجن ID.3 وBYD Dolphin. مع سعر يبدأ لفترة محدودة يبلغ 92,800 يوان صيني (حوالي 11,200 يورو)، فإن هذه السيارة الكهربائية الجديدة تمثل رهانًا قويًا لمستقبل الأداء الصديق للميزانية.
يأتي سعر الإطلاق مع خصم قدره 13000 يوان صيني من السعر الأصلي لبدء مرحلة ما قبل البيع - وهو ما يعد بمثابة محاولة قوية للحصول على حصة في السوق. من المقرر أن تبدأ عمليات التسليم قريبًا لهذه السيارة الكهربائية الرياضية المدمجة ذات الدفع الخلفي والتي قام فريق Stellantis الأوروبي بضبطها للتعامل معها.
السائقون الذين يريدون تسارعًا سريعًا دون إنفاق الكثير من المال سيجدون أن Lafa 5 تقدم خيارين رئيسيين للمحرك. يحتوي الطراز الأساسي على محرك يولد 132 كيلووات من الطاقة القصوى، وهو قادر على إطلاق السيارة من حالة التوقف التام إلى سرعة 100 كم/ساعة خلال 8.7 ثانية. يؤدي الانتقال إلى الإصدار الأعلى إلى فتح محرك أكثر قوة بقوة 160 كيلووات، مما يخفض التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة إلى 6.4 ثانية مذهلة.
يأتي Leapmotor Lafa 5 (يتم تسويقه باسم Leapmotor B05 في أوروبا) مزودًا بخيارين لبطارية LFP: 56.2 كيلووات في الساعة أو حزمة أكبر تبلغ 67.1 كيلووات في الساعة. تمنح هذه البطاريات Lafa 5 خيارات مجموعة CLTC ممتازة، اعتمادًا على الطراز المختار.
تسافر طرازات السلسلة 515 لمسافة تصل إلى 515 كيلومترًا في الشحنة الواحدة، بينما تدفع طرازات السلسلة 605 هذا النطاق إلى... نعم، لقد خمنت ذلك -605 كيلومترًا. لم يكن Leapmotor مغامرًا جدًا عندما يتعلق الأمر بتسمية الديكورات. وعندما يحين وقت إعادة الشحن، يدعم Lafa 5 الشحن السريع، مما يسمح للسائقين بتعزيز شحن البطارية من 30 بالمائة إلى 80 بالمائة خلال 19 دقيقة فقط.
تستخدم الهاتشباك الكهربائية الجديدة منصة Leapmotor's LEAP 3.5 architecture B وتوفر حجمًا كبيرًا لسيارة صغيرة الحجم. يبلغ طولها 4.43 مترًا وعرضها 1.88 مترًا وارتفاعها 1.52 مترًا. تضمن قاعدة العجلات الواسعة التي يبلغ طولها 2.73 مترًا مقصورة فسيحة للركاب. في الواقع، هذا الحجم يمنح Lafa 5 ميزة على بعض المنافسين، لأنه أكبر قليلاً من الطرازات مثل Nio Firefly.
تتوافق التكنولوجيا الداخلية مع مكانتها الحديثة. تعمل قمرة القيادة إما على شريحة Qualcomm Snapdragon 8155P القوية أو شريحة 8295P القوية، اعتمادًا على الطراز. هذا الأخير هو المعيار الحالي للمركبات الكهربائية المتميزة. لدعم السائق، يتضمن Lafa 5 نظام مساعدة السائق Leapmotor Pilot. تضيف متغيرات Max ذات المستوى الأعلى تقنية LiDAR المتقدمة.
تنقسم مجموعة Lafa 5 إلى خمسة أنواع مختلفة، مع أسماء تعكس بشكل مباشر نطاق قيادة CLTC: 515 Plus، و515 Pro، و515 Max، و605 Pro، و605 Max. قدمت الشركة خصمًا نقديًا لفترة محدودة بقيمة 5000 يوان صيني للمشترين الأوائل، بالإضافة إلى خصم إضافي قدره 2000 يوان صيني قبل البيع.
يعني هذا التسعير القوي أن الأسعار المبدئية الفعلية، بعد كل الخصومات الحالية، تتراوح من 92.800 يوان صيني للطراز الأساسي 515 Plus إلى 116.800 يوان صيني (14.100 يورو) للطراز 605 ماكس الذي يتصدر المجموعة. إذا لم يكن إصدار 605 Max بالسرعة الكافية بالنسبة لك، فإن Leapmotor تعمل بالفعل على تطوير نسخة أعلى من Lafa 5 Ultraversion، والتي ستنضم إلى التشكيلة في العام المقبل. من المحتمل جدًا أن يكون هذا إصدارًا ثنائي المحرك بالدفع الرباعي مع ما يقرب من 300 كيلووات عند النقر.
يعد هذا الإطلاق الطموح جزءًا من استراتيجية أكبر بكثير من قبل شركة صناعة السيارات الصينية المدعومة من Stellantis. تخطط Leapmotor لهدف مبيعات سنوي يصل إلى مليون وحدة بحلول عام 2026. ويظهر أداء الشركة الأخير أن هذا الهدف أكثر من مجرد حلم - فقد تجاوزت عمليات التسليم 70,289 مركبة في أكتوبر، مسجلة رقمها القياسي الشهري السادس على التوالي. في الفترة من يناير إلى أكتوبر، قامت Leapmotor بتسليم 465,805 مركبة، وهو ما يمثل زيادة هائلة بنسبة 120% على أساس سنوي.
تنضم Lafa 5 إلى الأسطول المتوسع الذي شهد مؤخرًا ظهور السيارة الكهربائية المدمجة A10SUV لأول مرة. مع نماذج D-series الجديدة المخطط لها جنبًا إلى جنب مع عروض السلسلة B وC الحالية في عام 2026، يعد Leapmotor Lafa 5 خطوة رئيسية في خطة محسوبة لتصبح جزءًا مهمًا من سوق السيارات الكهربائية العالمية.
