Çinli otomobil üreticisiLeapmotor, Volkswagen ID.3 ve BYD Dolphin gibi otomobillerle rekabet edecek şekilde tasarlanan Lafa 5 elektrikli hatchback'ini resmi olarak piyasaya sürdü. Sınırlı süreli 92.800 RMB (yaklaşık 11.200 €) başlangıç fiyatıyla bu yeni EV, bütçe dostu performansın geleceği için güçlü bir bahis yapıyor.
Lansman fiyatı, orijinal satış öncesi başlangıç fiyatından 13.000 RMB'lik bir indirimle geliyor; bu da pazar payı için agresif bir hamle. Stellantis'in Avrupa ekibinin kullanım için ince ayar yaptığı bu sportif, arkadan çekişli kompakt EV için teslimatlar kısa süre içinde başlayacak.
Bütçenizi zorlamadan hızlı hızlanma isteyen sürücüler, Lafa 5'in iki ana motor seçeneği sunduğunu görecektir. Temel modelde, otomobili durma noktasından 100 km/saat hıza 8,7 saniyede fırlatabilen, 132 kW azami güç üreten bir motor bulunuyor. Daha yüksek donanıma sahip versiyona geçmek, daha güçlü 160 kW'lık maksimum güçlü bir motorun kilidini açar ve 0-100 km/s hızlanma süresini etkileyici bir 6,4 saniyeye düşürür.
Leapmotor Lafa 5 (Avrupa'da Leapmotor B05 olarak pazarlanmaktadır) iki LFP pil seçeneğiyle birlikte gelir: 56,2 kWh veya daha büyük bir 67,1 kWh paketi. Bu piller, seçilen modele bağlı olarak Lafa 5'e mükemmel CLTC serisi seçenekleri sunar.
515 serisi modeller tek şarjla 515 km'ye kadar yol alırken, 605 serisi modeller bu menzili... evet tahmin ettiğiniz gibi -605 km'ye kadar çıkarıyor. Konu süslemelerin isimlendirilmesine geldiğinde Leapmotor pek maceracı değildi. Yeniden şarj etme zamanı geldiğinde, Lafa 5 hızlı şarjı destekleyerek sürücülerin pili yalnızca 19 dakikada yüzde 30'dan yüzde 80'e çıkarmasını sağlıyor.
Yeni elektrikli hatchback, Leapmotor'un LEAP 3.5 mimarisi B platformunu kullanıyor ve kompakt bir otomobil için önemli boyut sunuyor. 4,43 m uzunluğunda, 1,88 m genişliğinde ve 1,52 m yüksekliğindedir. Cömert 2,73 m dingil mesafesi yolcular için ferah bir kabin sağlar. Aslında bu boyut, Nio Firefly gibi modellerden biraz daha büyük olduğu için Lafa 5'e bazı rakiplerine göre avantaj sağlıyor.
İç mekan teknolojisi modern görünümüyle uyum sağlıyor. Kokpit, donanıma bağlı olarak yetenekli Qualcomm Snapdragon 8155P veya güçlü 8295P yongasıyla çalışıyor. İkincisi, premium EV'ler için mevcut standarttır. Sürücü desteği için Lafa 5, Leapmotor Pilot sürücü destek sistemini içerir. En üst seviye Max çeşitleri gelişmiş LiDAR teknolojisi ekler.
Lafa 5 serisi, isimleri doğrudan CLTC sürüş menzilini yansıtan beş farklı modele bölünmüştür: 515 Plus, 515 Pro, 515 Max, 605 Pro ve 605 Max. Şirket, erken alıcılara 5.000 RMB'lik sınırlı süreli nakit indiriminin yanı sıra 2.000 RMB'lik ilave ön satış indirimi sundu.
Bu agresif fiyatlandırma, tüm mevcut indirimlerden sonra etkili başlangıç fiyatlarının temel 515 Plus için 92.800 RMB'den en üst seviye 605 Max modeli için 116.800 RMB (14.100 €) arasında değiştiği anlamına geliyor. 605 Max sürümü sizin için yeterince hızlı değilse Leapmotor, gelecek yıl seriye katılacak olan daha yüksek özelliklere sahip bir Lafa 5 Ultraversion'u zaten geliştiriyor. Bu büyük olasılıkla 300 kW'a yakın güce sahip çift motorlu bir AWD versiyonu olacaktır.
Bu iddialı lansman, Stellantis destekli Çinli otomobil üreticisinin çok daha büyük bir stratejisinin parçası. Leapmotor, 2026 yılına kadar bir milyon adetlik yıllık satış hedefi planlıyor. Şirketin son performansı bu hedefin bir hayalden daha fazlası olduğunu gösteriyor; teslimatlar Ekim ayında 70.289 araca ulaşarak art arda altıncı aylık rekorunu kırdı. Leapmotor, Ocak'tan Ekim'e kadar 465.805 araç teslim etti; bu da yıllık %120'lik olağanüstü bir artışı temsil ediyor.
Lafa 5, kısa süre önce kompakt elektrikli A10SUV'un piyasaya sürüldüğü genişleyen filoya katılıyor. 2026'da mevcut B serisi ve C serisi tekliflerinin yanı sıra yeni D serisi modellerin de planlanmasıyla Leapmotor Lafa 5, küresel EV pazarının önemli bir parçası olma yönünde hesaplanmış bir planın önemli bir adımıdır.
