La version Xiaomi SU7 Ultraproduction a fait ses débuts officiels à la fin du mois dernier et, dans les 10 minutes suivant l'annonce, la société avait déjà reçu 3 680 précommandes remboursables.
Au Salon de l'auto de Guangzhou, Lei Jun, PDG de Xiaomi, a révélé que le SU7 avait atteint une vitesse de pointe de 359,71 km/h lors d'un récent test au terrain d'essai automobile CATARC Yan Cheng. Selon Lei, "ce qui limitait la vitesse maximale du SU7 Ultra n'était pas la voiture elle-même mais la piste d'essai".
Donc, soi-disant, cela pourrait aller encore plus vite. Xiaomi prévoit d'emmener le SU7 faire un grand voyage à travers la Chine l'année prochaine, en visitant les pistes à gauche et à droite, et il reviendra également au Nürburgring en Allemagne, où le prototype a réalisé un lapin de 6 minutes et 46,874 secondes, devenant ainsi la voiture à quatre portes la plus rapide sur le célèbre circuit. Là-bas, la vitesse maximale atteinte par le SU7 Ultra était de 324 km/h.
Lei Jun a également annoncé le nouveau système de conduite hyper-autonome (HAD) de Xiaomi, qui fera l'objet de tests internes à partir du 16 novembre et devrait être rendu public plus largement le mois prochain.
Cela améliore l’efficacité et la sécurité de conduite en réduisant les accélérations et les freinages brusques, adoucissant ainsi l’expérience globale. Il utilise des données de conduite réelles pour améliorer les prévisions d'itinéraire et ajuste ses décisions de conduite en fonction des conditions en temps réel.
Xiaomi affirme que HAD peut naviguer dans des environnements complexes tels que des espaces étroits, des intersections très fréquentées et des routes comportant des obstacles. Grâce à un « Modèle Vision-Langage » (VLM), le HAD gérera mieux les scénarios complexes, notamment les surfaces routières inégales, les zones de construction et les carrefours en T.
