Volvo a brièvement présenté le premier monospace entièrement électrique, l'EM90, et nous prévoyons que le véhicule sera lancé dans le courant de 2024. Le MIIT chinois, cependant, ne pouvait pas attendre plus longtemps et a révélé quelques spécifications clés ainsi que la conception du véhicule.
L'EM90 est intéressant car c'est la première fois que l'entreprise se lance dans le segment des monospaces. Et comme spéculé précédemment, l'EM90 est basé sur la plate-forme SEA de Geely, qui est utilisée pour la fabrication de nombreux modèles Zeekr, dont le Zeekr 009. Cette plate-forme SEA sous-tend également la Polestar 4, le Zeekr 001 et le Zeekr X.
Sans surprise, l'EM90 utilise la même transmission que l'une des configurations du Zeekr 009 : un moteur électrique de 272 ch monté à l'arrière fabriqué par VREMT (sous l'égide de Geely). Malheureusement, il ne semble pas y avoir de version AWD de la Volvo. La capacité de la batterie est encore inconnue, mais la cellule NMC est fournie par CATL.
L'EM90 adopte un design différent de celui de son frère Zeekr 009 et s'inscrit davantage dans le langage de conception de Volvo. Cependant, le profil général du châssis semble presque identique à celui du Zeekr, ce qui signifie que l'EM90 est un grand garçon. La fourgonnette pèse 2,763 kg avec des dimensions de 5,206 mm x 2,024 mm x 1,859 mm et un empattement de 3,205 mm.
Malheureusement, l'EM90 est destiné uniquement au marché chinois et la société suédoise a déclaré qu'elle n'avait pas l'intention de l'expédier en Europe ou aux États-Unis. Il y a encore beaucoup à apprendre sur le premier monospace de Volvo, mais une date d'annonce semble approcher, alors restez à l'écoute.
