Volvo adelantó brevemente su primer monovolumen totalmente eléctrico, el EM90, y esperamos que el vehículo se lance en algún momento de 2024. Sin embargo, el MIIT chino no pudo esperar más y reveló algunas especificaciones clave, así como el diseño del vehículo.
El EM90 es interesante ya que es la primera vez que la empresa incursiona en el segmento de los monovolúmenes. Y como se especuló anteriormente, el EM90 se basa en la plataforma SEA de Geely, que se utiliza para la fabricación de numerosos modelos Zeekr, incluido el Zeekr 009. Esta plataforma SEA también sustenta al Polestar 4, Zeekr 001 y Zeekr X.
Como era de esperar, el EM90 utiliza la misma transmisión que una de las configuraciones del Zeekr 009: un motor eléctrico de 272 hp montado en la parte trasera fabricado por VREMT (bajo el paraguas de Geely). Desafortunadamente, no parece haber una versión AWD del Volvo. La capacidad de la batería aún se desconoce, pero CATL suministra la celda NMC.
El EM90 adopta un diseño diferente al de su hermano Zeekr 009 y está más en línea con el lenguaje de diseño de Volvo. Sin embargo, el perfil general del chasis parece casi idéntico al del Zeekr, lo que significa que el EM90 es un chico grande. La furgoneta pesa 2.763 kg, tiene unas dimensiones de 5.206 mm x 2.024 mm x 1.859 mm y una distancia entre ejes de 3.205 mm.
Desafortunadamente, el EM90 está destinado únicamente al mercado chino y la empresa con sede en Suecia ha dicho que no tiene planes de enviarlo a Europa o Estados Unidos. Todavía queda mucho que aprender sobre el primer monovolumen de Volvo, pero parece que se acerca la fecha del anuncio, así que estad atentos.
