Dans un monde qui semble souvent obsédé par les mouvements en avant et en arrière, Hyundai Mobis a adopté une approche différente des choses. Le concept Mobion, dévoilé au CES 2024, est basé sur la Hyundai Ioniq 5, mais promet un tout nouveau niveau de maniabilité, grâce à son système e-Corner innovant.
Le concept Mobion comprend également des pare-chocs et des unités d'éclairage distincts. Est-il possible que nous soyons réellement en train d’envisager le futur Ioniq 5 rafraîchi ? Ce serait une façon intelligente pour Hyundai d’introduire un nouveau design pour évaluer la réaction du public.
Les unités d'éclairage ont un objectif qui va au-delà de l'esthétique, car elles peuvent transmettre des informations aux piétons et aux autres conducteurs. Par exemple, les feux arrière sont conçus pour alerter les autres usagers de la route de la présence d’un piéton à un passage pour piétons. De plus, le Mobion dispose d'un système de projection au sol qui peut éclairer la direction du véhicule au sol, en utilisant un spectre de lumières à 360 degrés. Il peut même projeter des bandes de passage pour piétons, fournissant aux piétons des indications claires sur où marcher.
Bien que les innovations en matière d'éclairage soient impressionnantes, la véritable star du concept Mobion est le système e-Corner de nouvelle génération. Bien que des détails spécifiques restent confidentiels, ce système intègre un moteur électrique avec des fonctions de direction, de freinage et de suspension pour chaque roue, leur permettant de fonctionner de manière indépendante.
Le résultat ? Un véhicule qui peut non seulement faire pivoter ses roues, mais aussi pivoter, conduire en diagonale et même effectuer une rotation à 360 degrés à couper le souffle. Cette technologie ouvre des possibilités passionnantes en matière de maniabilité et de maniabilité, surpassant les véhicules conventionnels en termes d'agilité et de polyvalence.
Le concept Mobion est équipé de deux capteurs LiDAR courte distance près des phares, complétés par un capteur LiDAR longue distance dans la face avant. Cette configuration améliore les capacités de mouvement latéral et améliore considérablement la reconnaissance des objets lors de manœuvres complexes, telles que les changements de voie en diagonale.
Lee Seung-Hwan, vice-président de Hyundai Mobis, a souligné que le concept Mobion représente des technologies prêtes pour une production de masse immédiate. Cela suggère que les caractéristiques de pointe présentées dans ce concept pourraient se retrouver dans les véhicules de production de Hyundai plus tôt qu'on ne le pense.
Les capacités du concept Mobion sont véritablement révolutionnaires, ce qui fait que même la fonction de marche en crabe du GMC Hummer EV semble rudimentaire en comparaison. En utilisant quatre petits moteurs dans chaque roue, plutôt qu'un seul gros moteur sur chaque essieu, Hyundai Mobis a atteint des niveaux de maniabilité et de contrôle sans précédent.
Bien que la plate-forme Mobion en soit encore à ses premiers tests, Hyundai vise à terme à faire connaître ces innovations révolutionnaires au grand public pour des applications de routine. Imaginez la commodité d’intégrer des manœuvres de virage zéro, des mouvements en diagonale et des capacités de marche en crabe dans nos déplacements quotidiens réguliers.
