In een wereld die vaak geobsedeerd lijkt door voorwaartse en achterwaartse bewegingen, heeft Hyundai Mobis de zaken op een andere manier benaderd. Het Mobion-concept, onthuld op CES 2024, is gebaseerd op de Hyundai Ioniq 5, maar belooft een geheel nieuw niveau van manoeuvreerbaarheid dankzij het innovatieve e-Corner-systeem.
Het Mobion-concept beschikt ook over opvallende bumpers en verlichtingseenheden. Is het mogelijk dat we daadwerkelijk naar de toekomstvernieuwde Ioniq 5 kijken? Dat zou voor Hyundai een slimme manier zijn om een nieuw ontwerp te introduceren om de reactie van het publiek te peilen.
De verlichtingseenheden dienen een doel dat verder gaat dan esthetiek, omdat ze informatie kunnen overbrengen naar voetgangers en medebestuurders. Zo zijn de achterlichten ontworpen om andere weggebruikers te waarschuwen voor de aanwezigheid van een voetganger op een zebrapad. Bovendien beschikt de Mobion over een grondprojectiesysteem dat de richting van het voertuig op de grond kan verlichten met behulp van een spectrum van 360 graden licht. Het kan zelfs zebrapadstrepen projecteren, waardoor voetgangers duidelijk worden aangegeven waar ze moeten lopen.
Hoewel de verlichtingsinnovaties indrukwekkend zijn, is de echte ster van het Mobion-concept het e-Corner-systeem van de volgende generatie. Hoewel specifieke details onbekend blijven, integreert dit systeem een elektromotor met stuur-, rem- en ophangingsfuncties voor elk wiel, waardoor ze onafhankelijk kunnen werken.
Het resultaat? Een voertuig dat niet alleen zijn wielen kan draaien, maar ook kan draaien, diagonaal kan rijden en zelfs een adembenemende draai van 360 graden kan maken. Deze technologie opent opwindende mogelijkheden op het gebied van rijgedrag en manoeuvreerbaarheid en overtreft conventionele voertuigen op het gebied van wendbaarheid en veelzijdigheid.
Het Mobion-concept is uitgerust met twee LiDAR-sensoren voor korte afstanden nabij de koplampen, aangevuld met een LiDAR-sensor voor lange afstanden in de voorkant. Deze configuratie verbetert de laterale bewegingsmogelijkheden en verbetert de objectherkenning aanzienlijk tijdens complexe manoeuvres, zoals diagonale rijstrookwisselingen.
Lee Seung-Hwan, vice-president van Hyundai Mobis, benadrukte dat het Mobion-concept technologieën vertegenwoordigt die klaar zijn voor onmiddellijke massaproductie. Dit suggereert dat de geavanceerde kenmerken van deze conceptauto eerder hun weg zouden kunnen vinden naar de productievoertuigen van Hyundai dan we zouden denken.
De mogelijkheden van het Mobion-concept zijn werkelijk baanbrekend, waardoor zelfs de crabwalk-functie van de GMC Hummer EV in vergelijking rudimentair lijkt. Door vier kleine motoren in elk wiel te gebruiken, in plaats van één grote motor op elke as, heeft Hyundai Mobis een ongekend niveau van manoeuvreerbaarheid en controle bereikt.
Hoewel het Mobion-platform nog in de kinderschoenen staat, wil Hyundai deze baanbrekende innovaties uiteindelijk voor routinematige toepassing aan het grote publiek beschikbaar stellen. Stel je het gemak voor van het integreren van zero-turn-manoeuvres, diagonale bewegingen en mogelijkheden om krabben te lopen in onze normale dagelijkse reizen.
