Le tout premier SUV électrique de Lotus sera disponible en trois versions : Eletre, Eletre S et Eletre R. Le niveau d'entrée Eletre débutera à 95 990 € en Europe et à 89 500 GBP au Royaume-Uni, ce qui le rend vraiment plutôt attractif. Le haut de gamme Eletre R devient le SUV électrique de production le plus rapide au monde, battant le Tesla Model X Plaid de 3 km/h en compétition de vitesse de pointe mais perdant en accélération.
Lotus a annoncé l'Eletre il y a seulement quelques mois, mais les premières voitures quittent déjà l'usine de Wuhan et sont en route vers les premiers clients chanceux. Les canaux de vente étant désormais entièrement ouverts, la société a confirmé les spécifications complètes des trois versions de l'Eletre et les voici :
| Eletre | Eletre S | Eletre R | |
|---|---|---|---|
| Puissance maximale (kW/HP) | 450 / 603 | 450 / 603 | 675 / 905 |
| Couple maximal (Nm) | 710 | 710 | 985 |
| Vitesse maximale (mph/km/h) | 160 / 258 | 160 / 258 | 165 / 265 |
| 0 - 62 mph / 0 - 100 km/h (secondes) | 4.5 | 4.5 | 2.95 |
| 80 - 120 km/h (secondes) | <2,2 | <2,2 | <1,9 |
| Capacité de la batterie (kWh) | 112 | 112 | 112 |
| Temps de charge DC de 10% à 80% | 20 minutes | 20 minutes | 20 minutes |
| Autonomie maximale WLTP (km/miles) | 600 / 373 | 600 / 373 | 490 / 304 |
Les prix pour les marchés européens ont été annoncés en même temps et la Norvège, comme d'habitude, a obtenu les meilleurs prix en raison de ses incitations fiscales actuelles pour les véhicules électriques - les acheteurs norvégiens peuvent économiser jusqu'à 20 000 € sur Eletre R par rapport aux acheteurs allemands. Comme d'habitude, la Suisse finit par être le marché le plus cher et la différence de prix monte jusqu'à 45 000 € en faveur de la Norvège – aïe. Voici les prix :
| Market | Currency | Eletre | Eletre S | Eletre R |
|---|---|---|---|---|
| United Kingdom | GBP | 89,500 | 104,500 | 120,000 |
| Germany | EUR | 95,990 | 120,990 | 150,990 |
| Netherlands | EUR | 97,690 | 123,090 | 153,090 |
| Belgium | EUR | 97,690 | 123,090 | 153,090 |
| France | EUR | 98,890 | 122,090 | 152,090 |
| Italy | EUR | 98,490 | 124,090 | 154,890 |
| Norway | NOK | 887,990 | 1,114,990 | 1,390,990 |
| Sweden | SEK | 1,119,990 | 1,409,990 | 1,739,990 |
| Switzerland | CHF | 115,090 | 143,890 | 179,890 |
Lotus Eletre devient la version d'entrée de gamme avec 603 ch (450 kW) et 710 Nm de couple. Système à double moteur AWD capable de sprinter de 0 à 100 km/h en 4,5 secondes. Grâce à sa batterie de 112 kWh, l'autonomie WLTP est de 600 km ou 373 miles, la voiture roulant sur des jantes plus petites de 20 pouces.
L'équipement standard généreux comprend des roues de 22 pouces, des sièges électriques à l'avant et une climatisation automatique à quatre zones. Le système audio de KEF comprend 15 haut-parleurs et 1 380 watts de pure qualité et est contrôlé via l'écran central HD de 15,1 pouces. En ce qui concerne l'ADAS, l'Eletre prétend disposer des premiers capteurs LiDAR déployables au monde qui sortent des ailes des roues lorsque cela est nécessaire.
La voiture prend en charge la conduite autonome de bout en bout et la capacité de mise à niveau OTA garantira que le système restera à jour et deviendra prêt à être utilisé une fois que les réglementations individuelles du marché auront changé. Lotus travaille à l'introduction de la conduite autonome sur le célèbre Nürburgring - et il ne s'agira pas d'une conduite tranquille mais d'une expérience à pleine vitesse.
L'Etre S partage le groupe motopropulseur avec l'entrée de gamme avec des performances identiques. L'équipement supplémentaire se présente sous la forme de vitres intimité, d'un aileron arrière actif, de portes à fermeture en douceur, de seuils latéraux éclairés, de rétroviseurs à atténuation automatique, d'un système de qualité de l'air et d'un système audio KEF amélioré avec 23 haut-parleurs et un amplificateur de 2 160 watts.
Le haut de gamme Eletre R augmente la puissance à 905 ch (675 kW) et le couple grimpe à 985 Nm. C’est suffisant pour catapulter ce SUV de 0 à 100 km/h en un peu moins de 3 secondes et à sa vitesse de pointe de 265 km/h ou 165 mph. Le Pack Lotus Dynamic Handling est standard, tout comme le Pack Fibre de Carbone, des roues noir brillant, des pédales en acier inoxydable, des badges noirs et bien sûr des pneus haute performance.
Les autres options disponibles incluent des freins en céramique, un pack de sièges exécutifs à 4 places, deux packs ADAS distincts, un pack intérieur en fibre de carbone et un pack en fibre de carbone étendu. Au Royaume-Uni, l'Eletre bénéficie d'une garantie de cinq ans, soit 100 000 miles. Les premières livraisons auront lieu en Europe, avec des déploiements en Amérique du Nord, au Moyen-Orient et en Asie-Pacifique prévus pour 2024.
Lotus et ses fans vont vivre des moments exaltants. La marque qui était autrefois au bord de la disparition propose désormais le SUV électrique le plus rapide et l’hypercar électrique de série la plus puissante : l’Evija. Son dernier modèle à essence, l'Emira, impressionne également par son look, sa sonorité et ses performances et, honnêtement, vu l'emblème Lotus recherché par beaucoup, évoque un sentiment chaleureux et nostalgique.
Un SUV électrique Lotus ? Lorsqu’il est aussi beau, qu’il fonctionne aussi bien et qu’il offre réellement une valeur solide, la réponse est un oui catégorique. Il est grand temps d’échanger des reins et des foies et d’assurer ces troisième et quatrième emplois – cela en vaudra la peine.
