Den första elektriska SUV:n någonsin från Lotus kommer i tre smaker - Eletre, Eletre S och Eletre R. Ingångsnivån Eletre kommer att börja på 95 990 € i Europa och 89 500 GBP i Storbritannien, vilket gör den egentligen ganska attraktiv. Räckvidden som toppar Eletre R blir den snabbaste produktionen av elektriska SUV i världen och slår Tesla Model X Plaid med 3 km/h i topphastighetstävlingar men tappar på acceleration.
Lotus tillkännagav Eletre för bara några månader sedan, men de första bilarna har redan lämnat fabriken i Wuhan och är på väg till de första lyckliga kunderna. Med försäljningskanalerna nu helt öppna bekräftade företaget fullständiga specifikationer för alla tre versionerna av Eletre och här är de:
| Eletre | Eletre S | Eletre R | |
|---|---|---|---|
| Maximal effekt (kW / HP) | 450/603 | 450/603 | 675/905 |
| Maximalt vridmoment (Nm) | 710 | 710 | 985 |
| Topphastighet (mph/km/h) | 160/258 | 160/258 | 165/265 |
| 0 - 62 mph / 0 - 100 km/h (sekunder) | 4.5 | 4.5 | 2.95 |
| 80 - 120 km/h (sekunder) | <2.2 | <2.2 | <1,9 |
| Batterikapacitet (kWh) | 112 | 112 | 112 |
| DC-laddningstid från 10 % till 80 % | 20 minuter | 20 minuter | 20 minuter |
| WLTP maximal räckvidd (km / miles) | 600/373 | 600/373 | 490/304 |
Prissättningen för europeiska marknader har tillkännagivits samtidigt med att Norge som vanligt slutar med bästa priser på grund av dess nuvarande skattelättnader för elbilar - köpare i Norge kan spara så mycket som €20 000 på Eletre R jämfört med köpare i Tyskland. Som vanligt slutar Schweiz med att vara den dyraste marknaden och prisskillnaden går upp till 45 000 € till förmån för Norge - aj. Här är priserna:
| Market | Currency | Eletre | Eletre S | Eletre R |
|---|---|---|---|---|
| United Kingdom | GBP | 89,500 | 104,500 | 120,000 |
| Germany | EUR | 95,990 | 120,990 | 150,990 |
| Netherlands | EUR | 97,690 | 123,090 | 153,090 |
| Belgium | EUR | 97,690 | 123,090 | 153,090 |
| France | EUR | 98,890 | 122,090 | 152,090 |
| Italy | EUR | 98,490 | 124,090 | 154,890 |
| Norway | NOK | 887,990 | 1,114,990 | 1,390,990 |
| Sweden | SEK | 1,119,990 | 1,409,990 | 1,739,990 |
| Switzerland | CHF | 115,090 | 143,890 | 179,890 |
Lotus Eletre blir entrétrimmet med 603 hk (450 kW) och 710 Nm vridmoment AWD dubbelmotorsystem som klarar av 0 till 100 km/h sprint på 4,5 sekunder. Tack vare sitt 112 kWh batteripaket är WLTP-räckvidden 600 km eller 373 miles för att bilen åker på de mindre 20-tumsfälgarna.
Den generösa standardutrustningen inkluderar 22-tumshjul, elektriska säten fram och fyrzonsautomatisk luftkonditionering. Ljudsystemet från KEF kommer med 15 högtalare och 1 380 watt av ren kvalitet och styrs via den 15,1-tums HD-centerskärmen. När det gäller ADAS hävdar Eletre att de har världens första utplacerbara LiDAR-sensorer som hoppar ut från hjulskärmarna vid behov.
Bilen stöder heltäckande autonom körning och OTA-uppgraderingskapacitet kommer att se till att systemet kommer att hålla sig uppdaterat och kommer att bli användarklart när de individuella marknadsreglerna ändras. Lotus arbetar med att introducera autonom körning på den berömda Nurburgring - och det kommer inte att vara en lugn körning utan en fullfartsupplevelse.
Eletre S delar drivlinan med instegsnivån med identiska prestandasiffror. Tilläggsutrustningen kommer i form av insynsskyddsglas, aktiv bakspoiler, mjukstängande dörrar, upplysta sidobrädor, automatiskt avbländande speglar, luftkvalitetssystem och uppgraderat KEF-ljud med 23 högtalare och 2 160 watts förstärkare.
Toppen av serien Eletre R ökar effekten till 905 hk (675 kW) och vridmomentet stiger till 985 Nm. Det räcker för att slunga den här SUV från 0 till 100 km/h på bara 3 sekunder och till dess toppfart på 265 km/h eller 165 mph. Lotus Dynamic Handling Pack är standard liksom Carbon Fiber Pack, glanssvarta hjul, rostfria pedaler, balckmärken och naturligtvis högpresterande däck.
Andra tillgängliga alternativ inkluderar keramiska bromsar, ett 4-sits Executive Seat Pack, två distinkta ADAS-paket, ett inre kolfiberpaket och ett utökat kolfiberpaket. I Storbritannien stöds Eletre av en femårig garanti – eller 100 000 miles. De första leveranserna kommer att ske i Europa, med lanseringar till Nordamerika, Mellanöstern och Stillahavsasien till 2024.
Både Lotus och dess fans väntar spännande tider. Varumärket som en gång svävade på gränsen till försvinnande erbjuder nu den snabbaste elektriska SUV:n och den kraftfullaste elektriska hyperbilen – Evija. Dess sista bensindrivna modell, Emira, imponerar också med sitt utseende, ljud och prestanda, och ärligt talat – att se Lotus-emblemet eftertraktat av många – framkallar en varm, nostalgisk känsla.
En Lotus elektrisk SUV? När det ser så här bra ut, presterar så här bra och faktiskt ger ett solidt värde, är svaret ett rungande ja. Det är hög tid att handla med njurar och lever och säkra de där tredje och fjärde jobben – det kommer att vara väl värt ansträngningen.
