Der erste Elektro-SUV von Lotus wird in drei Geschmacksrichtungen erhältlich sein: Eletre, Eletre S und Eletre R. Der Einstiegspreis des Eletre wird in Europa bei 95.990 Euro und in Großbritannien bei 89.500 GBP beginnen, was ihn wirklich sehr attraktiv macht. Der Spitzenmodell Eletre R wird zum schnellsten serienmäßigen Elektro-SUV der Welt und übertrifft das Tesla Model X Plaid im Höchstgeschwindigkeitswettbewerb um 3 km/h, verliert aber bei der Beschleunigung.
Lotus hat den Eletre erst vor wenigen Monaten angekündigt, doch die ersten Autos verlassen bereits das Werk in Wuhan und sind auf dem Weg zu den ersten glücklichen Kunden. Nachdem die Vertriebskanäle nun vollständig geöffnet sind, bestätigte das Unternehmen die vollständigen Spezifikationen für alle drei Versionen des Eletre. Hier sind sie:
| Eletre | Eletre S | Eletre R | |
|---|---|---|---|
| Maximale Leistung (kW / PS) | 450 / 603 | 450 / 603 | 675 / 905 |
| Maximales Drehmoment (Nm) | 710 | 710 | 985 |
| Höchstgeschwindigkeit (mph / km/h) | 160 / 258 | 160 / 258 | 165 / 265 |
| 0 - 62 mph / 0 - 100 km/h (Sekunden) | 4.5 | 4.5 | 2.95 |
| 80 - 120 km/h (Sekunden) | <2.2 | <2.2 | <1,9 |
| Batteriekapazität (kWh) | 112 | 112 | 112 |
| DC-Ladezeit von 10 % auf 80 % | 20 Minuten | 20 Minuten | 20 Minuten |
| Maximale WLTP-Reichweite (km/Meilen) | 600 / 373 | 600 / 373 | 490 / 304 |
Gleichzeitig wurden die Preise für die europäischen Märkte bekannt gegeben, wobei Norwegen aufgrund seiner aktuellen Steueranreize für Elektrofahrzeuge wie üblich die besten Preise erzielte – Käufer in Norwegen können beim Eletre R im Vergleich zu Käufern in Deutschland bis zu 20.000 € sparen. Wie üblich ist die Schweiz am Ende der teuerste Markt und der Preisunterschied beträgt bis zu 45.000 Euro zugunsten Norwegens – autsch. Hier die Preise:
| Market | Currency | Eletre | Eletre S | Eletre R |
|---|---|---|---|---|
| United Kingdom | GBP | 89,500 | 104,500 | 120,000 |
| Germany | EUR | 95,990 | 120,990 | 150,990 |
| Netherlands | EUR | 97,690 | 123,090 | 153,090 |
| Belgium | EUR | 97,690 | 123,090 | 153,090 |
| France | EUR | 98,890 | 122,090 | 152,090 |
| Italy | EUR | 98,490 | 124,090 | 154,890 |
| Norway | NOK | 887,990 | 1,114,990 | 1,390,990 |
| Sweden | SEK | 1,119,990 | 1,409,990 | 1,739,990 |
| Switzerland | CHF | 115,090 | 143,890 | 179,890 |
Lotus Eletre wird zur Einstiegsausstattung mit 603 PS (450 kW) und 710 Nm Drehmoment. AWD-Doppelmotorensystem, das in 4,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h sprinten kann. Dank seines 112-kWh-Akkus beträgt die WLTP-Reichweite 600 km bzw. 373 Meilen, sofern das Auto auf den kleineren 20-Zoll-Felgen fährt.
Zur großzügigen Serienausstattung gehören 22-Zoll-Räder, elektrische Sitze vorn und eine Vierzonen-Klimaautomatik. Das Audiosystem von KEF verfügt über 15 Lautsprecher und 1.380 Watt purer Qualität und wird über den 15,1-Zoll-HD-Center-Bildschirm gesteuert. Wenn es um ADAS geht, behauptet der Eletre, über die weltweit ersten einsetzbaren LiDAR-Sensoren zu verfügen, die bei Bedarf aus den Radkotflügeln herausspringen.
Das Auto unterstützt durchgängiges autonomes Fahren und die OTA-Upgrade-Fähigkeit stellt sicher, dass das System auf dem neuesten Stand bleibt und benutzerbereit ist, sobald sich die einzelnen Marktvorschriften ändern. Lotus arbeitet daran, autonomes Fahren auf dem berühmten Nürburgring einzuführen – und es wird keine gemütliche Fahrt, sondern ein Vollgeschwindigkeitserlebnis sein.
Der Eletre S teilt sich den Antriebsstrang mit dem Einstiegsmodell mit identischen Leistungsdaten. Die Zusatzausstattung besteht aus Sichtschutzglas, aktivem Heckspoiler, sanft schließenden Türen, beleuchteten Seitenschwellern, automatisch abblendenden Spiegeln, Luftqualitätssystem und verbessertem KEF-Audio mit 23 Lautsprechern und 2.160-Watt-Verstärker.
Das Spitzenmodell Eletre R steigert die Leistung auf 905 PS (675 kW) und das Drehmoment steigt auf 985 Nm. Das reicht aus, um diesen SUV in knapp 3 Sekunden von 0 auf 100 km/h zu katapultieren und seine Höchstgeschwindigkeit von 265 km/h oder 165 mph zu erreichen. Das Lotus Dynamic Handling Pack ist ebenso Standard wie das Carbon Fiber Pack, glänzend schwarze Räder, Edelstahlpedale, schwarze Embleme und natürlich Hochleistungsreifen.
Zu den weiteren verfügbaren Optionen gehören Keramikbremsen, ein Executive-Sitzpaket für vier Sitze, zwei verschiedene ADAS-Pakete, ein Carbonfaser-Paket für den Innenraum und ein erweitertes Carbonfaser-Paket. Im Vereinigten Königreich gilt für den Eletre eine fünfjährige Garantie – oder 100.000 Meilen. Die ersten Auslieferungen erfolgen in Europa, die Markteinführung in Nordamerika, im Nahen Osten und im pazifischen Asien ist für 2024 geplant.
Sowohl Lotus als auch seinen Fans stehen aufregende Zeiten bevor. Die Marke, die einst kurz vor dem Verschwinden stand, bietet jetzt den schnellsten Elektro-SUV und das leistungsstärkste serienmäßige Elektro-Hyperauto an – den Evija. Auch sein letztes benzinbetriebenes Modell, der Emira, beeindruckt durch sein Aussehen, seinen Klang und seine Leistung und ruft ehrlich gesagt – angesichts des von vielen gesuchten Lotus-Emblems – ein warmes, nostalgisches Gefühl hervor.
Ein Elektro-SUV von Lotus? Wenn es so gut aussieht, so gut funktioniert und tatsächlich einen soliden Wert bietet, ist die Antwort ein klares Ja. Es ist höchste Zeit, mit Nieren und Lebern zu handeln und sich den dritten und vierten Arbeitsplatz zu sichern – die Mühe wird sich lohnen.
