Lotus Eletre lanserer: komplette spesifikasjoner og priser avduket

Den første elektriske SUV-en noensinne fra Lotus kommer i tre varianter - Eletre, Eletre S og Eletre R. Inngangsnivået Eletre vil starte på €95,990 i Europa og GBP89,500 i Storbritannia, noe som gjør den egentlig ganske attraktiv. Rekkevidden som topper Eletre R blir den raskeste elektriske SUV-en i verden og slår Tesla Model X Plaid med 3 km/t i topphastighetskonkurranse, men taper på akselerasjon.

Lotus annonserte Eletre for bare noen måneder siden, men de første bilene forlater allerede fabrikken i Wuhan og er på vei til de første heldige kundene. Med salgskanalene nå helt åpne, bekreftet selskapet fullstendige spesifikasjoner for alle tre versjonene av Eletre, og her er de:

Prisene for europeiske markeder har blitt annonsert samtidig med at Norge som vanlig ender opp med de beste prisene på grunn av gjeldende EV-avgiftsincentiver - kjøpere i Norge kan spare så mye som €20 000 på Eletre R sammenlignet med kjøpere i Tyskland. Som vanlig ender Sveits opp med å være det dyreste markedet og prisforskjellen går opp til €45.000 til fordel for Norge – uff. Her er prisene:

Lotus Eletre blir inngangstrimmen med 603 HK (450 kW) og 710 Nm dreiemoment AWD-dobbeltmotorsystem som er i stand til 0 til 100 km/t sprint på 4,5 sekunder. Takket være dens 112 kWh batteripakke er WLTP-rekkevidden 600 km eller 373 miles, forutsatt at bilen kjører på de mindre 20-tommers felgene.

Det sjenerøse standardutstyret inkluderer 22-tommers hjul, elektriske seter foran og firesoners automatisk klimaanlegg. Lydsystemet fra KEF kommer med 15 høyttalere og 1380 watt av ren kvalitet og styres via den 15,1-tommers HD-senterskjermen. Når det gjelder ADAS, hevder Eletre å ha verdens første utplasserbare LiDAR-sensorer som spretter ut fra hjulskjermene når det er nødvendig.

Ampliar

Ampliar

Bilen støtter ende-til-ende autonom kjøring og OTA-oppgraderingsevne vil sørge for at systemet vil holde seg oppdatert og vil bli brukerklart når de individuelle markedsforskriftene endres. Lotus jobber med å introdusere autonom kjøring på den berømte Nürburgring - og det vil ikke være en rolig kjøretur, men en opplevelse i full fart.

Eletre S deler drivlinjen med inngangsnivået med identiske ytelsestall. Tilleggsutstyret kommer i form av personvernglass, aktiv bakspoiler, myktlukkende dører, opplyste sideterskler, automatisk dimmende speil, luftkvalitetssystem og oppgradert KEF-lyd med 23 høyttalere og 2.160 watts forsterker.

Toppen av serien Eletre R øker effekten til 905 HK (675 kW) og dreiemomentet stiger til 985 Nm. Det er nok til å slynge denne SUV-en fra 0 til 100 km/t på bare 3 sekunder og til toppfarten på 265 km/t eller 165 mph. Lotus Dynamic Handling Pack er standard, det samme er Carbon Fiber Pack, skinnende sorte hjul, pedaler i rustfritt stål, balck-merker og selvfølgelig høyytelsesdekk.

Andre tilgjengelige alternativer inkluderer keramiske bremser, en 4-seters Executive-setepakke, to adskilte ADAS-pakker, en innvendig karbonfiberpakke og en utvidet karbonfiberpakke. I Storbritannia er Eletre dekket av en fem års garanti – eller 100 000 miles. De første leveransene vil skje i Europa, med lanseringer til Nord-Amerika, Midtøsten og Stillehavs-Asia som er planlagt til 2024.

Ampliar

Ampliar

Ampliar

Både Lotus og fansen er inne i spennende tider. Merket som en gang svevde på kanten til å forsvinne, tilbyr nå den raskeste elektriske SUV-en og den kraftigste produksjonselektriske hyperbilen – Evija. Dens siste bensindrevne modell, Emira, imponerer også med sitt utseende, lyd og ytelse, og ærlig talt – å se Lotus-emblemet ettertraktet av mange – fremkaller en varm, nostalgisk følelse.

En Lotus elektrisk SUV? Når det ser så bra ut, presterer så bra og faktisk gir solid verdi, er svaret et rungende ja. Det er på høy tid å handle med nyrer og lever og sikre de tredje og fjerde jobbene – det vil være vel verdt innsatsen.