El primer SUV eléctrico de Lotus estará disponible en tres versiones: Eletre, Eletre S y Eletre R. El Eletre de nivel básico comenzará en 95.990 € en Europa y 89.500 GBP en el Reino Unido, lo que lo hace realmente bastante atractivo. El Eletre R, que encabeza la gama, se convierte en el SUV eléctrico de producción más rápido del mundo, superando al Tesla Model X Plaid por 3 km/h en la competición de velocidad máxima, pero perdiendo en aceleración.
Lotus anunció el Eletre hace sólo unos meses, pero los primeros coches ya están saliendo de la fábrica de Wuhan y están en camino a los primeros clientes afortunados. Con los canales de venta ahora completamente abiertos, la compañía confirmó las especificaciones completas para las tres versiones del Eletre y aquí están:
| Eletre | Eletre S | Eletre R | |
|---|---|---|---|
| Potencia máxima (kW/CV) | 450 / 603 | 450 / 603 | 675/905 |
| Par máximo (Nm) | 710 | 710 | 985 |
| Velocidad máxima (mph/km/h) | 160 / 258 | 160 / 258 | 165 / 265 |
| 0 - 62 mph / 0 - 100 km/h (segundos) | 4.5 | 4.5 | 2.95 |
| 80 - 120 km/h (segundos) | <2.2 | <2.2 | <1.9 |
| Capacidad de la batería (kWh) | 112 | 112 | 112 |
| Tiempo de carga CC del 10% al 80% | 20 minutos | 20 minutos | 20 minutos |
| Alcance máximo WLTP (km/millas) | 600 / 373 | 600 / 373 | 490 / 304 |
Los precios para los mercados europeos se anunciaron al mismo tiempo y Noruega, como de costumbre, terminó con los mejores precios debido a sus actuales incentivos fiscales para los vehículos eléctricos: los compradores en Noruega pueden ahorrar hasta 20.000 € en el Eletre R en comparación con los compradores en Alemania. Como es habitual, Suiza acaba siendo el mercado más caro y la diferencia de precio asciende a 45.000 euros a favor de Noruega. ¡Ay! Aquí están los precios:
| Market | Currency | Eletre | Eletre S | Eletre R |
|---|---|---|---|---|
| United Kingdom | GBP | 89,500 | 104,500 | 120,000 |
| Germany | EUR | 95,990 | 120,990 | 150,990 |
| Netherlands | EUR | 97,690 | 123,090 | 153,090 |
| Belgium | EUR | 97,690 | 123,090 | 153,090 |
| France | EUR | 98,890 | 122,090 | 152,090 |
| Italy | EUR | 98,490 | 124,090 | 154,890 |
| Norway | NOK | 887,990 | 1,114,990 | 1,390,990 |
| Sweden | SEK | 1,119,990 | 1,409,990 | 1,739,990 |
| Switzerland | CHF | 115,090 | 143,890 | 179,890 |
Lotus Eletre se convierte en el modelo de entrada con 603 CV (450 kW) y 710 Nm de par motor dual AWD capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos. Gracias a su batería de 112 kWh, la autonomía WLTP es de 600 km o 373 millas, siempre que el coche circule con llantas más pequeñas de 20 pulgadas.
El generoso equipamiento de serie incluye llantas de 22 pulgadas, asientos eléctricos en la parte delantera y aire acondicionado automático de cuatro zonas. El sistema de audio de KEF viene con 15 altavoces y 1.380 vatios de pura calidad y se controla a través de una pantalla central HD de 15,1 pulgadas. Cuando se trata de ADAS, el Eletre afirma tener los primeros sensores LiDAR desplegables del mundo que salen de los guardabarros cuando es necesario.
El automóvil admite conducción autónoma de extremo a extremo y la capacidad de actualización OTA garantizará que el sistema se mantenga actualizado y esté listo para el usuario una vez que cambien las regulaciones del mercado individual. Lotus está trabajando para introducir la conducción autónoma en el famoso Nurburgring, y no será un viaje pausado sino una experiencia a toda velocidad.
El Eletre S comparte propulsión con el nivel de entrada con cifras de rendimiento idénticas. El equipo adicional viene en forma de vidrio de privacidad, alerón trasero activo, puertas de cierre suave, estribos laterales iluminados, espejos con atenuación automática, sistema de calidad del aire y audio KEF mejorado con 23 parlantes y amplificador de 2160 vatios.
El tope de gama Eletre R aumenta la potencia hasta los 905 CV (675 kW) y el par sube hasta los 985 Nm. Eso es suficiente para catapultar a este SUV de 0 a 100 km/h en un poquito menos de 3 segundos y alcanzar su velocidad máxima de 265 km/h o 165 mph. El Lotus Dynamic Handling Pack es estándar, al igual que el Carbon Fiber Pack, ruedas en negro brillante, pedales de acero inoxidable, insignias negras y, por supuesto, neumáticos de alto rendimiento.
Otras opciones disponibles incluyen frenos cerámicos, un paquete de asientos ejecutivos de 4 asientos, dos paquetes ADAS distintos, un paquete interior de fibra de carbono y un paquete de fibra de carbono extendido. En el Reino Unido, el Eletre está respaldado por una garantía de cinco años, o 100 000 millas. Las primeras entregas se realizarán en Europa, y los lanzamientos en América del Norte, Oriente Medio y Asia Pacífico están previstos para 2024.
Tanto a Lotus como a sus fans les esperan tiempos emocionantes. La marca que alguna vez estuvo al borde de la desaparición ahora ofrece el SUV eléctrico más rápido y el hiperauto eléctrico de producción más potente: el Evija. Su último modelo de gasolina, el Emira, también impresiona por su apariencia, sonido y rendimiento y, sinceramente, al ver el emblema de Lotus buscado por muchos, evoca un sentimiento cálido y nostálgico.
¿Un SUV eléctrico Lotus? Cuando se ve tan bien, funciona tan bien y realmente proporciona un valor sólido, la respuesta es un rotundo sí. Ya es hora de comerciar con riñones e hígados y asegurar ese tercer y cuarto empleo; valdrá la pena el esfuerzo.
