Lorsque Tesla a annoncé pour la première fois la Model S Plaid, elle promettait des performances véritablement révolutionnaires et une vitesse de pointe de 200 mph. Ils ont certainement tenu leurs promesses de performances, mais la vitesse de pointe ne s'est jamais vraiment concrétisée. Les premières voitures avaient une vitesse de pointe de 163 mph et celle-ci a été augmentée à 175 mph avec le mode Track récemment lancé. Il a fallu une entreprise de tuning canadienne pour remédier à cette situation.
Tesla doit avoir de bonnes raisons pour ne pas permettre à ses clients de libérer toute la puissance de la voiture. Il y a peu de raisons que nous connaissons tous – comme les fameux freins sous-alimentés que Tesla propose désormais de remplacer par des éléments en céramique de carbone en option à 20 000 $. Cela peut être dû au fait que les batteries et les moteurs électriques ont du mal à se refroidir à ces vitesses et, à un moment donné, l'entreprise a essayé de dire qu'il n'y avait pas de pneus capables de supporter cette vitesse.
De nombreux sceptiques ne croyaient tout simplement pas que Tesla pouvait atteindre une telle vitesse. Aujourd'hui, ces doutes ont été dissipés et la Tesla S Plaid a non seulement atteint 200 mph, mais elle est allée à 216 mph et elle aurait continué si elle n'avait pas manqué de route - ou plutôt d'aéroport. Il lui fallait 6 000 pieds pour réduire cette vitesse malgré l'utilisation de freins en carbone améliorés.
Ce n’est cependant pas Tesla qui a obtenu ce résultat : c’est la société canadienne de tuning Ingenext basée au Québec qui a pris sa propre Tesla S Plaid et l’a piratée afin de contourner les restrictions de vitesse. Ingenext est connu pour ses modules qui aident les propriétaires de Tesla à débloquer les fonctionnalités et les performances de leur voiture.
Le PDG de l’entreprise a piloté le véhicule d’essai, exécutant l’impressionnant sprint immédiatement après que la piste de 3 km (1,8 mile) de l’aéroport voisin ait été sécurisée. Notamment, le compteur de vitesse est devenu rouge une fois que la vitesse a dépassé le seuil de 200 mph. Mis à part le module Ingenext, les seules modifications apportées à la voiture ont été des freins améliorés issus des pneus Mountainpass Performance et Michelin Pilot Super Sport.
Il s’agit du premier cas où la Tesla S Plaid atteint, et dépasse même, sa vitesse de pointe annoncée. Ingenext s'est engagé à dévoiler son module de vitesse peu de temps après la finalisation de tests supplémentaires. Vous trouverez ci-dessous des images de la course record, partagées par nos homologues d'Electrek :
