Cuando Tesla anunció por primera vez el Model S Plaid, prometía un rendimiento verdaderamente innovador y una velocidad máxima de 200 mph. Seguramente cumplieron la promesa de rendimiento, pero la velocidad máxima nunca se materializó. Los primeros autos tenían una velocidad máxima de 163 mph y esa velocidad aumentó a 175 mph con el modo Track recientemente lanzado. Fue necesaria una empresa de tuning canadiense para solucionar esa situación.
Tesla debe tener buenas razones para no permitir a sus clientes liberar toda la potencia del coche. Hay algunas razones que todos conocemos, como los notorios frenos de baja potencia que Tesla ahora ofrece para reemplazar con artículos cerámicos de carbono opcionales de $20,000. Puede ser el hecho de que la batería y los motores eléctricos tienen dificultades para enfriarse a esas velocidades y en algún momento la compañía intentó decir que no hay neumáticos que puedan soportar esa velocidad.
Había muchos escépticos que simplemente no creían que Tesla pudiera alcanzar esa velocidad. Hoy esas dudas se disiparon y el Tesla S Plaid no solo alcanzó las 200 mph, sino que llegó a 216 mph y habría seguido adelante si no se hubiera quedado sin carretera, o mejor dicho, sin aeropuerto. Se necesitaron 6.000 pies para reducir esa velocidad a pesar de utilizar frenos de carbono mejorados.
Pero no fue Tesla quien logró este resultado: fue la empresa canadiense de tuning Ingenext, con sede en Quebec, la que tomó su propio Tesla S Plaid y lo pirateó para evitar las restricciones de velocidad. Ingenext es conocido por sus módulos que ayudan a los propietarios de Tesla a desbloquear las características y el rendimiento del automóvil.
El director ejecutivo de la compañía pilotó el vehículo de prueba y ejecutó el impresionante sprint inmediatamente después de que se asegurara la pista de 3 km (1,8 millas) en el aeropuerto cercano. En particular, el velocímetro se puso rojo una vez que la velocidad superó el umbral de 200 mph. Aparte del módulo Ingenext, las únicas modificaciones realizadas en el automóvil fueron los frenos mejorados de los neumáticos Mountainpass Performance y Michelin Pilot Super Sport.
Esto marca la primera instancia en la que el Tesla S Plaid logra, y de hecho supera, su velocidad máxima anunciada. Ingenext se ha comprometido a presentar su módulo de velocidad poco después de que finalicen las pruebas adicionales. A continuación se muestran imágenes de la carrera récord, compartidas por nuestros homólogos de Electrek:
