Tesla가 Model S Plaid를 처음 발표했을 때 정말 획기적인 성능과 200mph의 최고 속도를 약속했습니다. 그들은 확실히 성능 약속을 이행했지만 최고 속도는 실제로 실현되지 않았습니다. 첫 번째 자동차의 최고 속도는 163mph였으며 최근 출시된 트랙 모드에서는 최고 속도가 175mph까지 올라갔습니다. 이러한 상황을 해결하려면 캐나다 튜닝 회사가 필요했습니다.
Tesla가 고객이 자동차의 모든 성능을 발휘하는 것을 허용하지 않는 데에는 타당한 이유가 있어야 합니다. 우리 모두가 알고 있는 몇 가지 이유가 있습니다. Tesla가 현재 20,000달러 옵션 탄소 세라믹 품목으로 교체하기 위해 제안하는 악명 높은 저전력 브레이크와 같은 것입니다. 이는 배터리와 전기 모터가 해당 속도에서 냉각에 어려움을 겪고 있다는 사실일 수 있으며 어느 시점에서 회사는 해당 속도를 견딜 수 있는 타이어가 없다고 말하려고 했습니다.
Tesla가 그 속도를 달성할 수 있다고 믿지 않는 많은 의심자가 있었습니다. 오늘날 이러한 의심은 사라졌고 Tesla S Plaid는 시속 200마일을 달성했을 뿐만 아니라 시속 216마일로 달렸고 도로나 공항이 부족하지 않았다면 계속해서 달렸을 것입니다. 업그레이드된 카본 브레이크를 사용했음에도 불구하고 속도를 낮추려면 6,000피트가 필요했습니다.
하지만 이 결과를 얻은 사람은 Tesla가 아니었습니다. 속도 제한을 우회하기 위해 자체 Tesla S Plaid를 해킹한 퀘벡에 본사를 둔 캐나다 튜닝 회사 Ingenext입니다. Ingenext는 Tesla 소유자가 자동차의 기능과 성능을 잠금 해제하는 데 도움이 되는 모듈로 유명합니다.
회사의 CEO는 테스트 차량을 조종하여 인근 공항의 3km(1.8마일) 활주로가 확보된 직후 인상적인 질주를 실행했습니다. 특히 속도가 200mph 임계값을 초과하면 속도계가 빨간색으로 바뀌었습니다. Ingenext 모듈을 제외하고 자동차에 적용된 유일한 변경 사항은 Mountainpass Performance 및 Michelin Pilot Super Sport 타이어의 업그레이드된 브레이크였습니다.
이는 Tesla S Plaid가 광고된 최고 속도를 달성하고 실제로 초과하는 최초의 사례입니다. Ingenext는 추가 테스트가 완료되는 즉시 속도 모듈을 공개하겠다고 약속했습니다. 다음은 Electrek의 동료들이 공유한 기록적인 실행 장면입니다.
