Le Vision EQXX de Mercedes est allé au-delà des matériaux PR : le concept a en fait parcouru plus de 1 000 km avec une seule charge. La voiture a pris le départ à 7h00 de Sindelfingen, en Allemagne, et est arrivée à 19h02. à Cassis, France le même jour - parcourant exactement 1 008 km (626 miles) en 12 heures et 2 minutes (11h32 de mouvement).
La vitesse moyenne était de 87,4 km/h (54 mph), tandis que la vitesse maximale sur autoroute était de 140 km/h (87 mph). La consommation moyenne était de 8,7 kWh aux 100 km. Le Vision EQXX avait encore environ 15 % de charge ou environ 140 km (87 miles) d'autonomie - suffisamment pour accéder à un chargeur.
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Mercedes a documenté le voyage sur son site Internet et en a partagé des photos et une vidéo.
Il ne s’agissait pas d’un test d’autonomie réalisé sur un banc d’essai en laboratoire : le Vision EQXX a fonctionné sur la voie publique et dans la circulation régulière.
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Cette réalisation découle d’une synergie de plusieurs éléments clés. L'EQXX est doté d'une batterie substantielle de 100 kWh et d'un profil aérodynamique qui établit une nouvelle norme, avec un coefficient de traînée de seulement 0,17. Les performances sont encore améliorées par des pneus à résistance au roulement extrêmement faible, des roues légères en magnésium et des systèmes de refroidissement avancés utilisant une plaque intégrée dans le soubassement. De plus, un panneau solaire ultra-mince intégré au toit du Vision EQXX contribue jusqu'à 25 km d'autonomie supplémentaire, tandis que la transmission de Mercedes garantit une efficacité de 95 % dans le transfert de puissance de la batterie aux roues.
