El Vision EQXX de Mercedes fue más allá de los materiales de relaciones públicas: el concepto hizo un viaje de más de 1.000 km con una sola carga. El coche partió a las 7:00 a. m. desde Sindelfingen, Alemania, y llegó a las 7:02 p. m. en Cassis, Francia, el mismo día, recorriendo exactamente 1.008 km (626 millas) en 12 horas y 2 minutos (11:32 horas de movimiento).
La velocidad media era de 87,4 km/h (54 mph), mientras que la velocidad máxima en autopista era de 140 km/h (87 mph). El consumo medio fue de unos sorprendentes 8,7 kWh cada 100 km. Al Vision EQXX le quedaba aproximadamente un 15% de carga o alrededor de 140 km (87 millas) de alcance, suficiente para llegar a un cargador.
Galería
Mercedes documentó el viaje en su sitio web y compartió fotografías y un vídeo del mismo.
Esta no fue una prueba de alcance producida en un banco de pruebas en un laboratorio: el Vision EQXX funcionó en vías públicas y en tráfico regular.
Galería
Este logro surge de una sinergia de varios elementos clave. El EQXX cuenta con una importante batería de 100 kWh y un perfil aerodinámico que establece un nuevo estándar, con un coeficiente aerodinámico de sólo 0,17. El rendimiento se mejora aún más con neumáticos con una resistencia a la rodadura extremadamente baja, ruedas de magnesio livianas y sistemas de enfriamiento avanzados que utilizan una placa incrustada en los bajos. Además, un panel solar ultrafino integrado en el techo del Vision EQXX aporta hasta 25 km de autonomía adicional, mientras que la transmisión de Mercedes garantiza una eficiencia del 95 % en la transferencia de energía de la batería a las ruedas.
