Cela va être un exercice de retenue – il sera difficile d’essayer d’éviter les clichés liant cette voiture à son prédécesseur classique et à ses aventures de voyage dans le temps. Ne pas mentionner un condensateur de flux au moins une fois va être particulièrement délicat.
Cette voiture est bien plus encore : ce n’est pas la DeLorean d’antan, ce n’est pas un classique rafraîchi, elle ne fait pas appel à sa renommée comme un exercice de marketing inutile. Dites bonjour à Alpha5.
DeLorean nous faisait tous attendre depuis très longtemps, promettant des performances sans compromis, une conception, une autonomie et une puissance révolutionnaires et les portes Falcon - ou Gullwing, selon le côté de l'océan d'où vous lisez ceci. Et elle a été livrée, 24 heures avant que la voiture ne soit rendue publique, la DeLorean a permis à quelques chanceux de jeter un œil et d'admirer sa création. Ce n’est pas un exercice de conception, c’est la vraie affaire avec la liste de précommandes qui se remplit rapidement.
Toutes les photos teaser que nous avons vues jusqu'à présent indiquaient que la nouvelle DeLorean était un coupé rapide, mais le constructeur a réussi à tromper tout le monde. Il s'agit d'une GT à quatre places avec des portes Falcon donnant un accès sans précédent aux sièges avant et arrière, sans montant B visible pour obstruer le magnifique intérieur. C’est un mélange très réussi de design et de fonctionnalité sans excès d’espace d’écran mais pour l’instant concentrons-nous sur l’extérieur.
Il ne fait aucun doute qu'il s'agit d'une voiture très dynamique, la position est large et longue et cette voiture est si basse que vous vous demandez peut-être comment elle peut accueillir confortablement 4 adultes. L'explication est dans les chiffres, ce n'est pas une petite voiture - sa longueur de 4 995 mm la rend 25 mm plus longue que la Tesla Model Sand, elle est 80 mm plus large à 2 044 mm. La hauteur est de 1 370 mm, soit 75 mm de moins que Tesla. Il est intéressant de noter cependant que l'empattement n'est que de 2 300 mm, soit 360 mm de moins que celui de Tesla. Cela suggère une voiture beaucoup plus agile, mais l'espace intérieur aurait dû être compromis. Il y a de la sorcellerie en jeu ici.
Une fois que ces ailes de faucon se déploient avec un sifflement silencieux de vérins à gaz, vous découvrez l'un des intérieurs les plus époustouflants du marché. Quatre sièges individuels, la rangée arrière étant visiblement plus haute que l'avant, il y a un grand tunnel qui relie les sièges jusqu'à l'arrière.
À l’avant, nous avons un écran central qui, de manière rafraîchissante, n’occupe pas la moitié de tout l’espace disponible. L'accent est ici mis sur le plaisir de conduire. Le combiné d’instruments du conducteur est assuré par un seul écran placé derrière le volant – quel bonheur !
Un vrai volant. DeLorean n’a pas cédé à la dernière tendance consistant à couper le haut de la roue au nom d’un look futuriste et a décidé de passer un peu de temps à écouter les clients. Le résultat est une belle roue à fond plat avec des sections plus larges en haut qui vous obligent à la maintenir à 10-2.
Deux porte-gobelets complètent la console centrale, avec des rangements supplémentaires visibles sous l'écran – style Volvo. Une fois les portes fermées, elles créent un design unique avec le tableau de bord, les côtés se transforment en une étagère qui traverse le tableau de bord, simple et efficace - cela donne au conducteur un sentiment de cocon dans la voiture, amplifié par une position assise basse.
L’extérieur est tout aussi étonnant que l’intérieur – fonctionnel et pourtant sobre, tout n’est pas là pour le plaisir de marquer des points futuristes. Il arbore des miroirs traditionnels et de nombreuses lumières. Les logos avant et arrière s'allument, il y a deux lumières presque verticales à l'arrière entourant ce qui aurait habituellement été un tuyau d'échappement géant, mais dans ce cas, c'est un léger clin d'œil au condensateur de flux - ils ont dû le faire. Lorsque les portes du faucon s'ouvrent, les bords s'illuminent également pour garantir que même pendant la nuit la plus sombre, personne ne puisse confondre Alpha5 avec autre chose.
L'avant est très bas avec des phares très étroits. Il s'agit très probablement de feux de type matriciel avec une myriade de prismes et de miroirs garantissant que la projection de la lumière est aussi parfaite que possible. En regardant les photos, vous pouvez clairement voir les bouches d'aération dans le pare-chocs, l'air étant dirigé sur le capot puis divisé sur les côtés, une solution très subtile mais très intelligente pour rationaliser le flux d'air.
Une situation similaire se produit sur les côtés, l'air provenant des roues avant étant dirigé vers les portes et refoulé juste avant les roues arrière. L'air des roues arrière est forcé à travers le pare-chocs arrière et vers la ligne centrale de la voiture, créant ainsi un flux d'air fluide avec moins de turbulences. Tout ce travail est récompensé par un coefficient de traînée de 0,23, ce qui n'est pas révolutionnaire mais louable.
DeLorean n'a pas encore montré toutes ses cartes, la voiture sera officiellement dévoilée le 18 août à Palm Beach lorsque plus d'informations seront présentées. Pour l'instant, ils ont publié des chiffres d'accélération de 2,99 secondes (0 à 60 mph) et de 4,35 secondes (0 à 88 mph), les deux chiffres étant estimés.
La vitesse maximale est estimée à 155 mph et l'autonomie devrait être supérieure à 300 miles sur la base des estimations de l'EPA - pas beaucoup de chiffres solides mais suffisants pour garder nos appétits humides. La batterie dépasse les 100 kWh, ce qui devrait vraiment pousser l’Alpha5 confortablement au-delà de la barre des 300 milles.
Je n’y peux rien, c’est une voiture incroyable. Pour quelqu'un qui grandit avec DeLorean comme icône, regarder tous les films et avoir le privilège de travailler sur quelques projets impliquant le classique DMC-12 est aujourd'hui un jour important. Voir cette voiture sortir de toutes les périodes difficiles traversées par la marque est un rêve devenu réalité.
J'ai eu une longue conversation avec mes enfants ce matin et j'ai annoncé que leurs fonds universitaires étaient supprimés. Au lieu d’être éduqués, ils partageront cette icône – parce que ce sera une icône. Et ce sera une bien meilleure valeur que l’éducation. Mes deux enfants sont sortis sans me laisser terminer la dispute, les enfants de nos jours…
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DeLorean Alpha5
