이것은 자제력을 발휘하는 연습이 될 것입니다. 이 자동차를 고전적인 이전 모델과 시간 여행 모험과 연결하는 진부한 표현을 피하려고 노력하는 것은 어려울 것입니다. 플럭스 커패시터를 한 번이라도 언급하지 않는 것은 특히 까다로울 것입니다.
이 차는 그 이상입니다. 옛날의 DeLorean도 아니고, 새로운 클래식도 아니고, 무의미한 마케팅 활동으로 명성을 불러일으키지도 않습니다. Alpha5에게 인사해주세요.
DeLorean은 타협할 수 없는 성능, 혁명적인 디자인, 범위 및 출력, 팔콘 도어(또는 바다의 어느 쪽에서 읽고 있는지에 따라 갈매기 날개)를 약속하면서 우리 모두를 매우 오랜 시간 동안 기다리게 했습니다. 그리고 자동차가 공개되기 24시간 전에 DeLorean을 인도한 행운의 영혼 몇 명이 그 창조물을 보고 감탄할 수 있었습니다. 이것은 디자인 연습이 아니라 선주문 목록이 빠르게 채워지는 실제 거래입니다.
지금까지 우리가 본 모든 티저 사진은 새로운 DeLorean이 빠른 쿠페임을 가리키고 있었지만 제조업체는 모두를 속였습니다. 팔콘 도어가 장착된 4인승 GT는 앞줄과 뒷줄 좌석에 전례 없는 접근을 제공하며, 화려한 인테리어를 방해하는 B 필러가 보이지 않습니다. 화면 영역에 지나치게 집착하지 않고 디자인과 기능을 매우 성공적으로 혼합한 것이지만 지금은 외관에 집중하겠습니다.
이 차는 매우 역동적인 차라는 데는 의심의 여지가 없습니다. 자세는 넓고 길며 차의 위치가 너무 낮아서 성인 4명이 어떻게 편안하게 탈 수 있는지 궁금할 것입니다. 설명은 숫자로 설명됩니다. 이 차는 작은 차가 아닙니다. 길이가 4,995mm로 Tesla Model Sand보다 25mm 더 길고 너비는 2,044mm로 80mm 더 넓습니다. 높이는 1,370mm로 테슬라보다 75mm 낮다. 하지만 흥미롭게도 휠베이스는 Tesla보다 360mm 적은 2,300mm에 불과합니다. 이는 훨씬 더 민첩한 자동차를 의미하지만 내부 공간은 타협되어야 했습니다. 여기에는 몇 가지 마법이 작용하고 있습니다.
매의 날개가 조용하게 쉿쉿거리는 가스 스트럿 소리와 함께 튀어오르면 시장에서 가장 멋진 인테리어 중 하나가 여러분을 맞이하게 됩니다. 뒷줄이 앞줄보다 눈에 띄게 높게 앉아 있는 4개의 개별 좌석에는 좌석 사이를 뒤쪽까지 이어지는 높은 터널이 있습니다.
전면에는 사용 가능한 전체 공간의 절반도 차지하지 않는 중앙 스크린이 있습니다. 여기서 초점은 운전의 즐거움에 있습니다. 운전자의 계기판은 스티어링 휠 뒤에 있는 단일 화면으로 관리됩니다. 정말 즐겁습니다!
실제 스티어링 휠입니다. DeLorean은 미래지향적인 외관을 위해 바퀴 윗부분을 잘라내는 최근 트렌드에 굴하지 않고 고객의 의견에 귀를 기울이는 데 시간을 투자하기로 결정했습니다. 그 결과 상단의 더 넓은 부분이 있어 10-2로 고정할 수 있는 멋지고 평평한 바닥의 휠이 탄생했습니다.
두 개의 컵 홀더가 센터 콘솔을 완성하며 볼보 스타일의 화면 아래에 추가 저장 공간이 보입니다. 도어가 닫히면 대시보드와 단일 디자인이 만들어지며, 측면은 대시보드를 가로지르는 선반으로 바뀌며 간단하고 효과적입니다. 낮은 좌석 위치로 인해 운전자가 차 안에 있는 듯한 느낌을 받게 됩니다.
외부는 내부만큼 훌륭합니다. 기능적이지만 절제되어 있지만 미래 지향적인 점수를 얻기 위해 모든 것이 거기에 있는 것은 아닙니다. 전통적인 거울과 수많은 조명을 자랑합니다. 전면 및 후면 로고가 모두 켜지고 후면에는 일반적으로 거대한 배기관이었던 곳을 둘러싸고 거의 수직에 가까운 두 개의 조명이 있지만 이 경우에는 플럭스 커패시터에 부드럽게 고개를 끄덕입니다. 그렇게 해야 했습니다. 매의 문이 열리면 가장자리에도 불이 들어와 가장 어두운 밤에도 아무도 Alpha5를 다른 것으로 착각하지 못하도록 합니다.
전면은 매우 좁고 헤드라이트가 매우 낮습니다. 아마도 우리는 수많은 프리즘과 거울이 있는 매트릭스 유형 조명을 보고 빛 투사가 가능한 한 완벽하다는 것을 확인하고 있을 것입니다. 사진을 보면 공기가 보닛 위로 향하고 측면으로 분할되는 범퍼의 통풍구를 명확하게 볼 수 있습니다. 이는 공기 흐름을 합리화하는 매우 미묘하면서도 영리한 솔루션입니다.
앞바퀴에서 나온 공기가 도어 쪽으로 향하고 뒷바퀴 바로 앞에서 아래로 강제로 내려가면서 비슷한 상황이 측면에서도 발생합니다. 뒷바퀴에서 나오는 공기는 뒷범퍼를 통해 차량 중앙선을 향해 강제로 유입되어 다시 난기류가 적은 부드러운 공기 흐름을 생성합니다. 모든 작업은 0.23의 항력계수로 성과를 거두었습니다. 혁명적이지는 않지만 칭찬할 만합니다.
DeLorean은 아직 모든 카드를 공개하지 않았지만 자동차는 더 많은 정보가 제공될 때 8월 18일 Palm Beach에서 공식적으로 공개될 예정입니다. 현재 그들은 2.99초(0-60mph)와 4.35초(0-88mph)의 가속 수치를 발표했으며 두 수치 모두 추정되었습니다.
최고 속도는 155mph로 추산되며 범위는 EPA 추정을 기준으로 300마일 이상이어야 합니다. 확실한 숫자는 많지 않지만 식욕을 돋우기에는 충분합니다. 배터리 팩은 100kWh를 초과하므로 실제로 Alpha5를 300마일 이상 편안하게 밀어야 합니다.
어쩔 수가 없어요. 정말 멋진 차예요. 누군가가 DeLorean을 아이콘으로 삼고 성장하려면 오늘 모든 영화를 시청하고 클래식 DMC-12와 관련된 몇 가지 프로젝트에 참여하는 특권을 갖는 것이 중요한 날입니다. 이 차가 브랜드가 겪은 모든 힘든 시기를 극복하고 등장하는 것을 보는 것은 꿈이 실현되는 것입니다.
오늘 아침 아이들과 긴 대화를 나누다가 그들의 대학 자금이 폐기된다는 소식을 발표했습니다. 교육 대신에 그들은 이 아이콘을 공유하게 될 것입니다. 왜냐하면 그것이 아이콘이 될 것이기 때문입니다. 그리고 그것은 교육보다 훨씬 더 나은 가치가 될 것입니다. 두 아이 다 내가 말다툼을 끝내지 못하게 하고 나가버렸는데 요즘 애들은…
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