Dies wird eine Übung in Zurückhaltung sein – es wird schwierig sein, Klischees zu vermeiden, die dieses Auto mit seinem klassischen Vorgänger und seinen Zeitreiseabenteuern in Verbindung bringen. Besonders schwierig wird es sein, einen Flux-Kondensator nicht mindestens einmal zu erwähnen.
Dieses Auto ist so viel mehr – es ist nicht der alte DeLorean, es ist kein aufgefrischter Klassiker, es nutzt seinen Ruhm nicht als sinnlose Marketingmaßnahme. Sag Hallo zu Alpha5.
DeLorean ließ uns alle sehr lange warten und versprach kompromisslose Leistung, revolutionäres Design, Reichweite und Leistung sowie die Falkentüren – oder Flügeltürer, je nachdem, von welcher Seite des Ozeans aus Sie dies lesen. Und es lieferte: 24 Stunden bevor das Auto auf den Markt kam, erlaubte der DeLorean ein paar glücklichen Seelen, einen Blick auf seine Kreation zu werfen und sie zu bewundern. Dies ist keine Designübung, sondern der eigentliche Deal, denn die Vorbestellungsliste füllt sich schnell.
Alle Teaser-Fotos, die wir bisher gesehen haben, deuteten darauf hin, dass der neue DeLorean ein schnelles Coupé sein würde, aber der Hersteller schaffte es, alle zu täuschen. Es handelt sich um einen GT mit vier Sitzen und Falkentüren, die einen beispiellosen Zugang zu den Sitzplätzen in der vorderen und hinteren Reihe ermöglichen, ohne dass eine B-Säule zu sehen ist, die den wunderschönen Innenraum versperrt. Es ist eine sehr gelungene Mischung aus Design und Funktion, ohne zu sehr auf die Größe des Bildschirms zu verzichten, aber konzentrieren wir uns zunächst auf das Äußere.
Es besteht kein Zweifel, dass dies ein sehr dynamisches Auto ist. Der Stand ist breit und lang und das Auto sitzt so tief, dass Sie sich fragen, wie bequem vier Erwachsene darin Platz finden. Die Erklärung liegt in den Zahlen: Dies ist kein Kleinwagen – mit einer Länge von 4.995 mm ist er 25 mm länger als das Tesla-Modell und mit 2.044 mm 80 mm breiter. Die Höhe beträgt 1.370 mm, das sind 75 mm weniger als beim Tesla. Interessanterweise beträgt der Radstand jedoch nur 2.300 mm, was 360 mm weniger als beim Tesla ist – das deutet auf ein viel wendigeres Auto hin, aber der Platz im Inneren hätte beeinträchtigt werden müssen. Hier ist etwas Hexerei im Spiel.
Sobald diese Falkenflügel mit dem leisen Zischen der Gasdruckfedern aufklappen, erwartet Sie eine der atemberaubendsten Innenausstattungen auf dem Markt. Vier Einzelsitze, wobei die hintere Sitzreihe deutlich höher sitzt als die vordere; zwischen den Sitzen verläuft ein hoher Tunnel bis ganz nach hinten.
An der Vorderseite haben wir einen zentralen Bildschirm, der erfrischenderweise nicht die Hälfte des verfügbaren Platzes einnimmt. Dabei steht der Fahrspaß im Vordergrund. Das Kombiinstrument des Fahrers wird von einem einzigen Bildschirm hinter dem Lenkrad verwaltet – was für eine Freude!
Ein echtes Lenkrad. DeLorean gab dem neuesten Trend, zugunsten eines futuristischen Looks die Spitze des Lenkrads abzuschneiden, nicht nach und beschloss, etwas Zeit damit zu verbringen, den Kunden zuzuhören. Das Ergebnis ist ein schönes Rad mit flachem Boden und breiteren Abschnitten oben, die Sie dazu zwingen, es bei 10-2 zu halten.
Zwei Getränkehalter vervollständigen die Mittelkonsole, mit zusätzlichem Stauraum unter dem Bildschirm – im Volvo-Stil. Sobald die Türen geschlossen sind, bilden sie ein einziges Design mit dem Armaturenbrett, die Seiten verwandeln sich in eine Ablage, die über das Armaturenbrett verläuft, einfach und effektiv – der Fahrer fühlt sich im Auto eingehüllt, was durch die niedrige Sitzposition noch verstärkt wird.
Das Äußere ist genauso beeindruckend wie das Innere – funktional und dennoch zurückhaltend, es ist nicht alles darauf ausgelegt, futuristisch zu punkten. Es verfügt über traditionelle Spiegel und jede Menge Lichter. Sowohl die vorderen als auch die hinteren Logos leuchten auf, am Heck befinden sich zwei fast vertikale Lichter, die das normalerweise riesige Auspuffrohr umgeben, aber in diesem Fall ist es eine sanfte Anspielung auf den Flux-Kondensator – sie mussten es tun. Wenn die Falcon-Türen aufspringen, leuchten auch die Ränder auf, um sicherzustellen, dass Alpha5 auch in der dunkelsten Nacht nicht mit etwas anderem verwechselt werden kann.
Die Front ist sehr niedrig und hat sehr schmale Scheinwerfer. Höchstwahrscheinlich handelt es sich um Matrix-Scheinwerfer mit unzähligen Prismen und Spiegeln, die dafür sorgen, dass die Lichtprojektion so perfekt ist, wie es nur geht. Auf den Fotos erkennt man deutlich die Lüftungsschlitze im Stoßfänger, bei denen die Luft über die Motorhaube geleitet und dann zu den Seiten verteilt wird – eine sehr subtile, aber sehr clevere Lösung zur Optimierung des Luftstroms.
Eine ähnliche Situation tritt an den Seiten auf, wobei Luft von den Vorderrädern auf die Türen geleitet und kurz vor den Hinterrädern nach unten gedrückt wird. Die Luft von den Hinterrädern wird durch die hintere Stoßstange und in Richtung der Mittellinie des Fahrzeugs gedrückt, wodurch wiederum ein gleichmäßiger Luftstrom mit weniger Turbulenzen entsteht. Die ganze Arbeit zahlt sich mit einem Luftwiderstandsbeiwert von 0,23 aus – nicht revolutionär, aber lobenswert.
DeLorean hat noch nicht alle seine Karten gezeigt, das Auto wird am 18. August in Palm Beach offiziell enthüllt, wenn weitere Informationen präsentiert werden. Derzeit wurden Beschleunigungswerte von 2,99 Sekunden (0–60 Meilen pro Stunde) und 4,35 Sekunden (0–88 Meilen pro Stunde) veröffentlicht, wobei beide Werte geschätzt sind.
Die Höchstgeschwindigkeit wird auf 155 Meilen pro Stunde geschätzt und die Reichweite dürfte nach EPA-Schätzungen über 300 Meilen betragen – nicht viele solide Zahlen, aber genug, um unseren Appetit anzuregen. Der Akku hat eine Kapazität von über 100 kWh, was den Alpha5 wirklich bequem über die 300-Meilen-Marke bringen dürfte.
Ich kann nicht anders – es ist ein tolles Auto. Für jemanden, der mit DeLorean als Ikone aufwächst, ist es heute ein wichtiger Tag, sich alle Filme anzusehen und das Privileg zu haben, an einigen Projekten mit dem klassischen DMC-12 zu arbeiten. Zu sehen, wie dieses Auto aus all den schwierigen Zeiten hervorgeht, die die Marke durchgemacht hat, ist ein wahrgewordener Traum.
Ich habe heute Morgen ein langes Gespräch mit meinen Kindern geführt und verkündet, dass ihr College-Fonds gestrichen wird. Anstelle von Bildung werden sie diese Ikone teilen können – denn es wird eine Ikone sein. Und es wird einen viel besseren Wert haben als Bildung. Meine beiden Kinder gingen weg, ohne dass ich den Streit beenden konnte, die Kinder von heute …
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