BMW change la façon dont elle construit sa berline la plus chère. La BMW Série 7 2027 est un aperçu du fonctionnement de toutes les futures voitures électriques BMW. Même si cette voiture utilise encore des pièces plus anciennes, elle porte désormais le cerveau des modèles « Neue Klasse ». La voiture est plus intelligente, plus légère et dotée d’écrans qui pourraient donner un aspect vieux à votre salon.
L'extérieur de la nouvelle Série 7 a un aspect familier. La célèbre calandre est désormais plus large et moins haute qu'avant - elle brille même. Les phares principaux sont cachés dans le pare-chocs, tandis que les feux de jour minces sont placés plus haut. BMW utilise cette fois davantage de plastique de la couleur de la carrosserie à l'avant. Le travail de peinture bicolore que nous voyons sur les photos prend 75 heures, mais il ne conviendra peut-être pas à tout le monde. À l'arrière, les feux arrière sont plus longs et la voiture arbore un nouveau logo mat.
À l’intérieur de la cabine, les choses deviennent plus intéressantes. BMW a ajouté un système "Panoramic Vision". Cela projette des informations sur tout le bas du pare-brise. Au milieu se trouve un grand écran de 17,9 pouces. Pour la première fois, le passager avant dispose de son propre écran de 14,6 pouces. Ils peuvent jouer à des jeux ou regarder des films. Cependant, une caméra surveille le conducteur. Si le conducteur regarde l'écran du passager, l'affichage s'assombrit pour ne pas se laisser distraire.
Les passagers sur la banquette arrière bénéficient toujours de l’écran de cinéma de 31,3 pouces. Cet écran 8K fonctionne désormais comme une tablette grâce à de nouvelles commandes tactiles. Il dispose également d'une caméra pour les appels Zoom et d'un port HDMI pour brancher un ordinateur portable. Si vous payez un supplément, vous obtenez un système audio Bowers et Wilkins à 36 haut-parleurs d’une puissance de 1 925 W. Même la voiture standard est équipée de 18 haut-parleurs et de 575 watts.
Les versions électriques bénéficient d’un gain de puissance important. BMW utilise de nouvelles cellules de batterie cylindriques qui contiennent 20 % d'énergie en plus que les anciennes. La taille de batterie utilisable est désormais de 112,5 kWh et tous les modèles i7 utilisent désormais le port de charge NACS – le même que celui utilisé par Tesla. Ils peuvent également charger plus rapidement à 250 kW. Cela signifie que vous pouvez passer de 10 à 80 % de batterie en 28 minutes environ.
La i7 60 xDrive est une voiture électrique très rapide. Il développe 536 ch (400 kW) et peut parcourir plus de 563 km avec une seule charge. Il sprinte de 0 à 97 km/h en 4,6 secondes. Ce modèle coûte 107 770 €. Si vous voulez quelque chose d'un peu moins cher, il existe le i7 50 xDrive de 449 ch (335 kW) à 91 980 €. Il atteint 97 km/h en 5,3 secondes. Pour ceux qui souhaitent toujours des moteurs à essence, les modèles 740 utilisent un moteur six cylindres de 394 ch (294 kW). Les prix pour ceux-ci commencent à 86 510 €.
La version la plus puissante est le i7 M70 xDrive. Il développe 680 chevaux et peut atteindre 100 km/h en 3,5 secondes malgré sa taille plutôt grande. Ce modèle est conçu pour 686 km et peut charger jusqu'à 250 kW maximum.
La voiture est également un peu plus légère grâce à BMW qui utilise un nouveau système de câblage « zonal ». Cela a permis de supprimer environ 610 millions de câbles lourds. Ce changement à lui seul rend le câblage 30 % plus léger. La voiture dispose également d'un nouvel assistant vocal : Alexa d'Amazon. Vous pouvez parler à la voiture comme une personne normale pour modifier la température ou contrôler votre maison intelligente.
BMW a également mis à jour la technologie de sécurité, en l'appelant « Symbiotic Drive ». Ce système surveille vos yeux et vous aide à rester dans votre voie uniquement s'il pense que vous dérivez par erreur. Il peut même repérer les animaux sur la route et arrêter la voiture. Il est intéressant de noter que BMW a arrêté d'essayer de faire rouler complètement la voiture et a supprimé les fonctionnalités autonomes de « niveau 3 ». L’entreprise a décidé qu’avoir un conducteur humain en alerte était plus sûr et moins problématique sur le plan juridique pour le moment.
La production de la nouvelle Série 7 démarre en juillet 2026 en Allemagne. Les modèles électriques i7 et 740 à essence arriveront d'abord en Europe, puis aux États-Unis peu de temps après. Une version hybride rechargeable, la 750e xDrive, fera son apparition début 2027 avec 483 ch (360 kW) et sera rejointe par un modèle V8 plus puissant.
