BMW ändert die Art und Weise, wie es seine teuerste Limousine baut. Der BMW 7er 2027 ist eine Vorschau darauf, wie alle zukünftigen BMW Elektroautos funktionieren werden. Obwohl dieses Auto noch einige ältere Teile verwendet, trägt es jetzt das Gehirn der „Neue-Klasse“-Modelle. Das Auto ist intelligenter, leichter und voller Bildschirme, die Ihr Wohnzimmer vielleicht alt aussehen lassen.
Von außen wirkt der neue 7er vertraut. Der berühmte Frontgrill ist jetzt breiter und nicht mehr so hoch wie zuvor – er leuchtet sogar. Die Hauptscheinwerfer sind in der Stoßstange versteckt, während die dünnen Tagfahrlichter weiter oben sitzen. BMW verwendet dieses Mal mehr Kunststoff in Wagenfarbe an der Front. Die Fertigstellung der zweifarbigen Lackierung, die wir auf den Fotos sehen, dauert 75 Stunden, ist aber möglicherweise nicht jedermanns Sache. Hinten sind die Rücklichter länger und das Auto trägt ein neues mattes Logo.
In der Kabine wird es interessanter. BMW fügte ein „Panoramic Vision“-System hinzu. Dadurch werden Informationen über die gesamte Unterseite der Windschutzscheibe projiziert. In der Mitte befindet sich ein großer 17,9-Zoll-Bildschirm. Erstmals erhält der Beifahrer einen eigenen 14,6-Zoll-Bildschirm. Sie können Spiele spielen oder Filme schauen. Allerdings beobachtet eine Kamera den Fahrer. Wenn der Fahrer auf den Bildschirm des Beifahrers schaut, wird das Display gedimmt, damit dieser nicht abgelenkt wird.
Passagiere auf dem Rücksitz erhalten weiterhin die 31,3-Zoll-Kinoleinwand. Dieses 8K-Display funktioniert dank neuer Touch-Bedienelemente jetzt wie ein Tablet. Es verfügt außerdem über eine Kamera für Zoom-Anrufe und einen HDMI-Anschluss zum Anschließen eines Laptops. Wenn Sie extra bezahlen, erhalten Sie ein Bowers and Wilkins-Soundsystem mit 36 Lautsprechern und 1.925 W Leistung. Schon das Standardauto verfügt über 18 Lautsprecher und 575 Watt.
Die Elektroversionen erhalten einen deutlichen Leistungsschub. BMW setzt neue zylindrische Batteriezellen ein, die 20 Prozent mehr Energie speichern als die alten. Die nutzbare Batteriegröße beträgt nun 112,5 kWh und alle i7-Modelle nutzen nun den NACS-Ladeanschluss – den gleichen, den auch Tesla verwendet. Außerdem können sie mit 250 kW schneller laden. Das bedeutet, dass Sie den Akku in etwa 28 Minuten von 10 Prozent auf 80 Prozent laden können.
Der i7 60 xDrive ist ein sehr schnelles Elektroauto. Er hat 536 PS (400 kW) und kann mit einer einzigen Ladung mehr als 563 km zurücklegen. Der Sprint von 0 auf 97 km/h dauert 4,6 Sekunden. Dieses Modell kostet 107.770 €. Wer es etwas günstiger möchte, greift zum i7 50 xDrive mit 449 PS (335 kW) für 91.980 Euro. Er erreicht 97 km/h in 5,3 Sekunden. Wer dennoch Benzinmotoren haben möchte, für den gibt es in den 740-Modellen einen Sechszylindermotor mit 394 PS (294 kW). Die Preise dafür beginnen bei 86.510 €.
Die stärkste Version ist der i7 M70 xDrive – er verfügt über 680 PS und kann trotz seiner recht großen Größe in 3,5 Sekunden auf 100 km/h beschleunigen. Dieses Modell ist für 686 km ausgelegt und kann mit maximal 250 kW aufgeladen werden.
Dank des neuen „Zonen“-Verkabelungssystems von BMW ist das Auto auch etwas leichter. Dadurch wurden etwa 610 m schwere Kabel entfernt. Allein durch diese Änderung wird die Verkabelung um 30 Prozent leichter. Das Auto verfügt außerdem über einen neuen Sprachassistenten – Amazons Alexa. Sie können wie ein normaler Mensch mit dem Auto sprechen, um die Temperatur zu ändern oder Ihr Smart Home zu steuern.
BMW hat auch die Sicherheitstechnologie aktualisiert und sie „Symbiotic Drive“ genannt. Dieses System überwacht Ihre Augen und hilft Ihnen nur dann, auf der Spur zu bleiben, wenn es denkt, dass Sie versehentlich abdriften. Es kann sogar Tiere auf der Straße erkennen und das Auto anhalten. Interessanterweise hat BMW aufgehört, das Auto vollständig selbst fahren zu lassen, und die autonomen „Level 3“-Funktionen entfernt. Das Unternehmen kam zu dem Schluss, dass es sicherer und vorerst weniger rechtlich problematisch ist, wenn ein menschlicher Fahrer wachsam bleibt.
Die Produktion des neuen 7er startet im Juli 2026 in Deutschland. Der elektrische i7 und die benzinbetriebenen 740-Modelle werden zunächst in Europa und kurz darauf in den USA erhältlich sein. Eine Plug-in-Hybrid-Version, der 750e xDrive, wird Anfang 2027 mit 483 PS (360 kW) auf den Markt kommen und durch ein stärkeres V8-Modell ergänzt.
