A BMW está mudando a forma como constrói seu sedã mais caro. O 2027 BMW Série 7 é uma prévia de como funcionarão todos os futuros carros elétricos da BMW. Embora este carro ainda utilize algumas peças mais antigas, ele agora carrega o cérebro dos modelos "Neue Klasse". O carro é mais inteligente, mais leve e repleto de telas que podem fazer sua sala parecer velha.
O exterior do novo Série 7 tem uma aparência familiar. A famosa grade frontal agora é mais larga e não tão alta como antes - até brilha. Os faróis principais estão escondidos no para-choque, enquanto as finas luzes diurnas ficam mais altas. Desta vez, a BMW está usando mais plástico da cor da carroceria na frente. A pintura em dois tons que vemos nas fotos leva 75 horas para ser concluída, mas pode não ser para todos. Na traseira, as lanternas traseiras são mais longas e o carro apresenta um novo logotipo fosco.
Dentro da cabine as coisas ficam mais interessantes. A BMW adicionou um sistema de "Visão Panorâmica". Isso projeta informações em toda a parte inferior do para-brisa. Há uma grande tela de 17,9 polegadas no meio. Pela primeira vez, o passageiro dianteiro recebe sua própria tela de 14,6 polegadas. Eles podem jogar ou assistir filmes. No entanto, uma câmera observa o motorista. Se o motorista olhar para a tela do passageiro, a tela escurece para que ele não se distraia.
Os passageiros no banco de trás ainda recebem a tela de cinema de 31,3 polegadas. Esta tela 8K agora funciona como um tablet graças aos novos controles de toque. Ele também possui uma câmera para chamadas Zoom e uma porta HDMI para conectar um laptop. Se você pagar a mais, terá um sistema de som Bowers and Wilkins de 36 alto-falantes com 1.925 W de potência. Até o carro padrão vem com 18 alto-falantes e 575 watts.
As versões elétricas obtêm um grande aumento de potência. A BMW está usando novas células de bateria cilíndricas que retêm 20% mais energia do que as antigas. O tamanho utilizável da bateria é agora de 112,5 kWh e todos os modelos i7 agora usam a porta de carregamento NACS – a mesma que a Tesla usa. Eles também podem carregar mais rápido a 250 kW. Isso significa que você pode passar de 10% a 80% da bateria em cerca de 28 minutos.
Oi7 60 xDriveé um carro elétrico muito rápido. Tem 536 cv (400 kW) e pode percorrer mais de 563 km com uma única carga. Ele acelera de 0 a 97 km/hin em 4,6 segundos. Este modelo custa 107.770€. Se quiser algo um pouco mais barato, existe o i7 50 xDrive com 449 cv (335 kW) por 91.980 euros. Atinge 97 km/hin em 5,3 segundos. Para quem ainda quer motores a gasolina, os modelos 740 usam motor de seis cilindros com 394 cv (294 kW). Os preços começam em € 86.510.
A versão mais poderosa é o i7 M70 xDrive - tem 680 cavalos de potência e pode atingir 100 km/hin em 3,5 segundos, apesar de seu tamanho bastante grande. Este modelo está avaliado para 686 km e pode carregar no máximo 250 kW.
O carro também está um pouco mais leve graças ao fato de a BMW usar um novo sistema de fiação “zonal”. Isso removeu cerca de 610 milhões de cabos pesados. Essa mudança por si só torna a fiação 30% mais leve. O carro também tem um novo assistente de voz – Alexa da Amazon. Você pode conversar com o carro como uma pessoa normal para alterar a temperatura ou controlar sua casa inteligente.
A BMW também atualizou a tecnologia de segurança, chamando-a de “Symbiotic Drive”. Este sistema observa seus olhos e só o ajuda a permanecer na pista se achar que você está desviando por engano. Pode até detectar animais na estrada e parar o carro. Curiosamente, a BMW parou de tentar fazer o carro dirigir sozinho completamente e removeu os recursos autônomos de “Nível 3”. A empresa decidiu que ter um motorista humano alerta é mais seguro e menos problemático por enquanto.
A produção do novo Série 7 começa em julho de 2026 na Alemanha. Os modelos i7 elétrico e 740 a gasolina chegarão primeiro à Europa e pouco depois aos Estados Unidos. Uma versão híbrida plug-in, o 750e xDrive, chegará no início de 2027 com 483 cv (360 kW) e será acompanhada por um modelo V8 mais potente.
