BMW endrer måten den bygger sin dyreste sedan på. 2027 BMW 7-serien er en forhåndsvisning av hvordan alle fremtidige BMW elbiler vil fungere. Selv om denne bilen fortsatt bruker noen eldre deler, bærer den nå hjernen til «Neue Klasse»-modellene. Bilen er smartere, lettere og fullpakket med skjermer som kan få stuen din til å se gammel ut.
Utsiden av den nye 7-serien har et kjent utseende. Den berømte frontgrillen er nå bredere og ikke så høy som før – den lyser til og med. Hovedlyktene er gjemt bort i støtfangeren, mens de tynne dagslysene sitter høyere opp. BMW bruker mer karosserifarget plast foran denne gangen. Tofarget maling vi ser på bildene tar 75 timer å fullføre, men det er kanskje ikke for alle. Bak er baklysene lengre, og bilen har en ny matt logo.
Inne i hytta blir ting mer interessant. BMW la til et "Panoramic Vision"-system. Dette projiserer informasjon over hele bunnen av frontruten. Det er en stor 17,9-tommers skjerm i midten. For første gang får passasjeren foran sin egen 14,6-tommers skjerm. De kan spille spill eller se filmer. Et kamera overvåker imidlertid sjåføren. Hvis sjåføren ser på passasjerens skjerm, dimmes skjermen slik at de ikke blir distrahert.
Passasjerer i baksetet får fortsatt den 31,3-tommers teaterskjermen. Denne 8K-skjermen fungerer nå som et nettbrett takket være nye berøringskontroller. Den har også et kamera for Zoom-samtaler og en HDMI-port for å koble til en bærbar PC. Betaler du ekstra får du et 36 høyttalers Bowers and Wilkins lydanlegg med 1.925 W effekt. Selv standardbilen kommer med 18 høyttalere og 575 watt.
De elektriske versjonene får et kraftig kraftløft. BMW bruker nye sylindriske battericeller som holder 20 prosent mer energi enn de gamle. Den brukbare batteristørrelsen er nå 112,5 kWh og alle i7-modellene bruker nå NACS-ladeporten – den samme som Tesla bruker. De kan også lade raskere ved 250 kW. Dette betyr at du kan gå fra 10 prosent til 80 prosent batteri på omtrent 28 minutter.
Thei7 60 xDrive er en veldig rask elbil. Den har 536 hk (400 kW) og kan kjøre mer enn 563 km på en enkelt lading. Den sprinter fra 0 til 97 km/tim 4,6 sekunder. Denne modellen koster € 107 770. Hvis du vil ha noe litt billigere, er det i7 50 xDrive med 449 hk (335 kW) til € 91 980. Den når 97 km/hin 5,3 sekunder. For folk som fortsatt ønsker bensinmotorer, bruker 740-modellene en sekssylindret motor med 394 hk (294 kW). Prisene for disse starter på €86 510.
Den kraftigste versjonen er thei7 M70 xDrive - den har 680 hestekrefter på trykk, og den kan rakett til 100 km/hin 3,5 sekunder til tross for sin ganske store størrelse. Denne modellen er vurdert til 686 km og kan lade på maksimalt 250 kW.
Bilen er også litt lettere takket være at BMW bruker et nytt "sonal" ledningssystem. Dette fjernet ca. 610 mof tunge kabler. Denne endringen alene gjør ledningene 30 prosent lettere. Bilen har også fått en ny stemmeassistent – Amazons Alexa. Du kan snakke med bilen som en vanlig person for å endre temperaturen eller kontrollere smarthjemmet ditt.
BMW oppdaterte også sikkerhetsteknologien og kalte den «Symbiotic Drive». Dette systemet passer på øynene dine, og det hjelper deg bare å holde deg i kjørefeltet hvis det tror du driver ved en feiltakelse. Den kan til og med oppdage dyr på veien og stoppe bilen. Interessant nok sluttet BMW å prøve å få bilen til å kjøre seg selv helt og fjernet "Level 3" autonome funksjoner. Selskapet bestemte at det er tryggere og mindre juridisk hodepine å ha en menneskelig sjåfør på vakt for nå.
Produksjonen av den nye 7-serien starter i juli 2026 i Tyskland. De elektriske i7- og gassdrevne 740-modellene kommer først til Europa og til USA kort tid etter. En plug-in hybrid-versjon, 750e xDrive, vil dukke opp tidlig i 2027 med 483 hk (360 kW) og vil få selskap av en kraftigere V8-modell.
